Денябрик писал(а):
Всегда донимали два момента по Капрису. Это периодически появляющаяся тупость мотора при нажатии на полный газ (если нажимать максимум до половины лучше разгон, чем на полную) и меняющаяся высота педали тормоза, на которой начинает тормозить ( то с самого верха берёт и машина не рыскает, то половина хода педали пустая). Сегодня таки получилось прочитать ещё одну ошибку. 0037 - путём консультаций понял, что эта ошибка относится к лягушке тормоза. Сами стопы всегда работали. Так понимаю, что где то отходит контакт, который на мозги идёт. Залез под торпеду, втупую подёргал все проводочки, соединения - и о чудо, машина ожила.. Начала реагировать на полный газ, более чёткая отдача на нажатие педали газа даже на миллиметр, и, что самое интересное, педаль тормоза начала схватывать с самого верха. Пропал холостой ход.
Если кто знает, обьясните пожалуйста:
1. влияние этой лягушки на работу мотора и на, скорее всего, распределитель тормозного усилия. Неужели она глушит мотор и перераспределяет тормоз перед/зад?
2. когда нажимаю пальцем кнопку лягушки, она заходит внутрь до щелчка. Когда отпускал педаль тормоза, щелка слышно не было. Может надо саму лягушку чуть вниз к педали тормоза сместить? Регулировка там имеется. Или этот щелчёк до одного места?
3. правее лягушки стоит металлический бочёнок с контактом, из которого выходит тросик на замок зажигания. Путём научного втыка выяснил, что он отвечает за разблокировку кочерги. Это нормально, что он греется?
4. Для общего развития, ещё правее стоит какая то квадратная плоская хрень, чем то похожа мозги и вроде даже с рёбрами охлаждения. Что это? А ещё там есть три больших металлических циллиндрика (может кондёры) на одной плате, под ними четыре или пять квадратных больших предохранителей. Эта хрень за что отвечает?
Если кто знает, обьясните пожалуйста:
1. влияние этой лягушки на работу мотора и на, скорее всего, распределитель тормозного усилия. Неужели она глушит мотор и перераспределяет тормоз перед/зад?
2. когда нажимаю пальцем кнопку лягушки, она заходит внутрь до щелчка. Когда отпускал педаль тормоза, щелка слышно не было. Может надо саму лягушку чуть вниз к педали тормоза сместить? Регулировка там имеется. Или этот щелчёк до одного места?
3. правее лягушки стоит металлический бочёнок с контактом, из которого выходит тросик на замок зажигания. Путём научного втыка выяснил, что он отвечает за разблокировку кочерги. Это нормально, что он греется?
4. Для общего развития, ещё правее стоит какая то квадратная плоская хрень, чем то похожа мозги и вроде даже с рёбрами охлаждения. Что это? А ещё там есть три больших металлических циллиндрика (может кондёры) на одной плате, под ними четыре или пять квадратных больших предохранителей. Эта хрень за что отвечает?
.....Когда плоская квадратная хрень напоминает мозги,а лягушка начинает блокировать мотор,и схватывать за педаль тормоза,то трех больших металлических цилиндров будет мало... 
Для начала нужно отказаться от диэтиламид d-лизергиновой кислоты(ЛСД) и перейти от расширяющих сознание наркотиков к чему-нибудь легкому(анаша,ноксерон,димедрол с водкой и песнями под гитару,созерцание портрета Элеоноры Штольц под Паркопаном-5), и тогда,ты перестанешь ебать нам мозги,а тупо просто начнешь ездить на своей машине и получать удовольствие.Поломается - починишь, ездит - не еби нам мозги,перфекционист сраный... 
День,ну ты ж в курсе,мы тебя любим и бережем....
ого задачка. Помню тормоза на работу мотора могут влиять только изза вакуумного усилителя. 
