И снова здрасте
Небольшое отступление - второй день в Харькове дождь и машина (тьфу-тьфу) заводится без проблем
Сегодня минут 15 просидел в машине под подъездом на заведенном двигателе. Первые пять минут двигатель работал ровно (хотя на слух заметно, что обороты в режине P на двигателе выше, чем в момент переключения на D), потом обороты начали рывками пропадать (или правильно назвать это плавать
) и загорелся чек. Через какое-то время (пара тройка минут) обороты пришли в норму и чек пропал. Потом поехал на работу, и не успел еще выехать со двора - опять чек. И буквально через пять минут поездки он пропадает. Крайне странное поведение чека, как по мне. Если уж ты загорелся - то будь добр гореть, пока я клемы не скину или не обнулю тебя (в планах как раз и было "накопить ошибок", приехать к Гене и все это считать).Может каким-то образом питание от аккума не всегда есть и получается эффект "скинутых клем"? Или машина может передумать и сама убрать чек?
Процесс я видел, но ничего толком не запомнил.