неправильно .быстро сдохнет насос .Вот так должно быть .и насос ниже бака чтобы в нём всегда было топливо .В твоей системе топливо всегда сливается в бак и насос всегда начинает закачивать с воздуха .
Я бы оставил погружной насос .

Аааа.. врубился теперь, зачем штуцер. Но только зачем он нужен, если в системе, по идее, должен стоять клапан, не позволяющий скатываться бензу назад в бак?

всё есть ,но бенз скатывается .Поверь мне .Я наигрался и ещё не один десяток людей

Клапан есть в насосе но со временем от нашего бенза перестаёт работать , я ставил дополнительный .Фигня .Далее % у тебя заборная трубка 8 мм - охеренное гидравлическое сопротивление , кавитация -насос перегревается .не проедешь летом в жару по трассе и 100км .будет глохнуть

Так. А тут подробнее... Ибо есть подозрение, что при +35 после часа работы непрерывной немного перегревает его.. Мне к насосу из бака надо трубку в 2 раза шире, чем от насоса в систему? А что делать, если у насоса что вход, что выход одинаковые по диаметру?

Я ж тебе говорю про правильный насос .Я ставил правильные немецкие насосы .Вход больше в 2 раза .Что там у тебя х/з .