Detroit Clan

_________________

качество фоток не особо ибо фоткал на Нокию, посему сорри.
в реале цвет просто бомбезный. к тому же красилось все это порошковой краской как для колесных дисков и запекалось, потому не облазит и не смывается...

_________________

у тебя, кстати, осталось совсем немного времени подумать, в какой цвет мы твою 4L80E покрасим...

_________________

Хозяин отчаянный парень (в хорошем смысле этого слова) и сказал, чтобы я делал коробку "как себе" и все мои доводы типа - "это дорого" его не убедили. посему было принято решение "разумного усиления". разумное в моем понимании подразумевает не глобальное усиление с установкой каленых валов и модных корзин форвард для переваривания 1000 лошадей а некий баланс между стоимостью и максимальным усилением. к тому же подразумевается некоторый тюнинг гидроплиты и сепаратора что вкуче должно пойти и владельцу и Субурбану только на пользу.
сразу скажу - коробка не для драга. коробка для повседневной езды везде с возможностью тягать не только всю семью со всеми вещами, а и прицепы, застрявшие в песках и снегах фуры и трактора, застрявшие при попытке их вытащить.

_________________

исходя из выеизложенного выбор пал на усиленные пакеты фрикционов всех передач Райбестос:

с "вшитым" в него Z-паком 3-4 передачи
усиленные стальные диски всех передач от того-же производителя:

обрезиненные поршня форвард:

_________________

насчет обрезиненных поршней - они лучше обычных по ряду показателей. для примера на легковых спорткарах ГМ использует только их, обычные поршня - это типо "бюджетный вариант". на практике польза от них заключается в более плавном включении, более сильном и резком сжимании пакета (что продлевает ему жизнь)
минус у них только один - они одноразовые. в смысле что при ремонте на обычных поршнях просто меняются манжеты, а эти поршни необходимо менять целиком.

_________________

усиленная тормозная лента, фильтр с прокладкой, кое-какие соленоиды, втулки, вошер-кит и еще кое-какая мелочевка:

_________________

полезная тема,не плохо было бы хотя бы примерные цены указывать,особенно на тюненые зч,и почему были выбранны именно эти!

нет смысла. ибо цены меняются от поставки к поставке. к тому же когда коробка разобрана а мне нужна какая-то запчасть, которой случайно не оказалось у моего поставщика - мне приходится брать ее у конкурентов, где зачастую на порядок (а иногда и на два) дороже. Для примера приведу одну ситуацию из последних - мне нужен был соленоид линейого давления. у моего поставщика он стоит чуть больше 50 долларов, но они закончились. на УЦТ мне озвучили цену в 71 доллар, а некий гражданин Тарасенко с Харьковского массива - 94 (!) доллара. но так как машина была нужна срочно - пришлось взять на УЦТ, поставить и ездить, а не ждать три дня (ибо дело было в пятницу) пока их привезет мой поставщик...


все просто - наличие, проверенность. но главное все таки наличие. хорошо если к ремонту коробки готовиться заранее, как Холод, например. А если коробка сломалась резко (как у меня) и машина единственная в семье? и то мне пришлось несколько запчастей ждать неделю ибо их не было на Украине вообще на тот момент.

_________________

Хотелось бы также знать цену такого ремонта, а точнее, насколько эта цена отличается от цены, когда отремонтированная коробка возвращается в исходном виде, т.е. масле и в прочем говне.

_________________
Дорогу осилит едущий (с)