Detroit Clan

+ 100 Нельзя все слепо копировать, что рекомендовали 20 лет назад. Надо своей головой разбираться в вопросе.

"скоростью выхода на необходимую вязкость" при прогреве двигателя....Чем больше значение после буквы W тем дОльше...



Красный краситель добавляют из за того, чтобы вовремя зафиксировать попадание ОЖ в масло коробки , т.к. охладитель располагают в радиаторе и при его повреждение может пострадать коробка - красная АТФ-ка при попадании в неё ОЖ меняет сразу цвет .

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

С маслами тоже был какойто прикол я его детально сейчас не опишу, но суть в том что когда вводили стандарт 5w30 для GM, то в составе масел другой вязкости были вещества которые вредны этим моторам, сейчас же масла делаются по более современной технологии и это уже не страшно.

я в мотор лью синтетику 5w40 и Comrade тоже в свой каприс. Раньше он лил 10w40 поусинтетику (это всё масла по мануалу производителя масла) чем меньше первая цифра тем при более холодной температуре масло не замерзает, чем выше вторая тем позднее оно разжижается при высокой, тоесть теоретически самое лучшее масло это с минимальной первой и максимальной второй (например 0w50), но стоит еще задуматься над тем что они зах..ли в состав масла чтобы добиться от него такого диапазона вязкости. А вобще что лить - решать вам, лично я приверженец лить то что в мануалах написано

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

не согласен . в 9 из 10 случаев наоборот масло из коробки попадает в систему охлаждения

Нет - вывод неправильный

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

тоесть 5w30 нужно прогревать меньше чем 5w40? - стоит задуматься

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

не могу сказать что ГМ прямо таки к вязкости масла критичен со своими технологиями в двигателестроении образца середины прошлого века

Этот процесс обоюдный, зависит от разности давления в магистралях в момент протечки...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

опять не согласен . пробка на системе охлаждения максимум на 1.5 кг бывает в коробке давление в любом случае выше в 2 или больше раз в зависимости от режима работы

Есть одна особенность - это магистраль подогрева/охлаждения масла, которая идет к радиатору. Второй момент - это "маслянные фонтаны" в развале V-мотора, там где распредвал. С 5W30 - "фонтанчики" самый оптимал ...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...