Detroit Clan

Выхлопную я тоже возьму скоро Dynomax Walker на 2 трубы. Думаю взять глушак SoundFX 36$ он на рокавто предлагается к этой системе в виде опции вместо штатного, 2 боковые по 9$ (и стронгер вварить нормальный вместо того убожества-временной меры что сейчас стоит).

А не выйдет состыковать то еще среднюю трубу 25$, катализатор 111$ и трубу между коллектором и катализатором 149$

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

это посредственные по качеству системы + доставка их дорого стоит , узнай лучше сколько стоит универсальная банка БОЛРЫ тут ,трубу тоже тут можно купить за недорого ну и просто найти сервис который это все состыкует. идея с катализатором вообще наверно от плохого сна у тебя появилась ? ИЛИ купи http://cgi.ebay.com/ebaymotors/82-92-Ca ... ccessories и трубу тут изготовить. я помню мне гнули полностью трубу от коллектора до банок задних еще когда В6 стоял за 650 грн по образцу старой , только более аккуратно и цельным куском

Вот по этой ссылке интересный вариант. Видимо это универсальный глушитель flowmaster. Но конфигурация расположения трубы после катализатора и выхлопных из глушителя отличается от стока и сделано как у большинства Flowmaster ов такчто с установкой возможно будет некоторая возня а не direct fit. Но Flowmaster я знаю не делает готовых китов для двигателей V6, а Dynomax Walker - единственная что делает киты для V6, не считая снятого с производства родного стокового глушителя. И на thirdgen.org рекомендуют Dynomax в разделе how can i improve my V6. + если взять SoundFX то звук будет сочнее, хотя тут у меня еще одни размышления. Он расчитан на глубокий звук с катализатором, а если ката у меня не будет не слишком ли душераздирающий рев выйдет

Мне просто интересно почему борла и вловмастер не рекомендует ставить их системы от V8 на V6, ведь по габаритам и крепежу они идентичны. Может америкосы не зря рекомендуют другую системы и они по другому просчитаны

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка