Detroit Clan

помогите с вопросом. как производится самодиагностика (фаер 5.7 1991г.) и желательно расшифровку. поделитесь у кого есть. разьём я так понял под рулём на 12 мамок(в два ряда по 6 штук), но "задействованны" только 6 (остальные пустые)
суть проблемы вот в чём -- маслаешь стартером - искра есть. как только мотор пытается запуститься - пропадает, потом опять появляется (долго-долго маслаем стартером и искра то есть, то нет)

_________________
http://www.drive2.ru/cars/ford/thunderb ... d/kuraj88/[color=#FFFF40][/color]

Правые верхние две клемы замкнуть , повернуть зажигание, но не заводить. должен отмигать код. Считаешь цифры, переводишь по этой таблице

http://freeautomechanic.com/diagnostictroblecodes5.html



Должен мигать код "12" 3 раза по кругу, это норма. 1, пауза, 1, 1

Других кодов ты сейчас не увидишь, потому что блок управления был обнулен (длительное время не имел постоянного питания от аккумулятора). Чтобы увидеть коды нужно сначала хотябы завести, чтобы увидеть все коды нужно поехать

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

СПАСИБО!!!!!!! думаю что то всё-таки покажет. какая то сука же осекает же искру.

_________________
http://www.drive2.ru/cars/ford/thunderb ... d/kuraj88/[color=#FFFF40][/color]

Проверь стартер.Бывает он не исправен и берет такой ток на себя,что напруга проседает ,и для нормальной искры ее не хватает. Обычно в таких случаях машина нормально заводится с толкача.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

у него автомат

Да это я для общего развития написал.Ну а так,неплохо было бы отнести стартер в толковую мастерскую и посмотреть какой у него ток потребления при заводке........... Были десятки случаев,когда машина выносила мозг куче диагностов,а на поверку оказывался стартер(причем во многих случаях он нормально крутил!).

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

на здоровье!

вот неверующий у всех не показывает а у тебя покажет говорят же тебе блок упрввления начинает диагностировать ошибки только после того как завелся двигатель, а у тебя блок управления обнулен. это не современный инжектор который всю систему может отдиагностировать, почитай таблицу с ошибками и увидишь что он только куйню всякую может находить, это нужно для более точной отладки машины когда она уже заводится.

а так то если бензин и искра есть то остается только трамблер в сборе с комутатором

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Hunter
Искра может быть недостаточной.Я выше написал из-за чего.Лучше сначало это проверить,дабы не покупать зря трамблеры.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

Ну он может завестись и без мозгов я так понимаю , ну в смысле на формирование искры мозг в период запуска не влияет , т.е трамблёр коммутатор катушка - всё .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

возможно, с этим не спорю, но и не сталкивался

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка