Detroit Clan

Замовив на РокАвто radiator fan switch, той, що дає мозгам команду на включення вентилятора. Мав прийти датчик з пластиковим круглим грибком (фото 1) а прийшов з 2-контактним "гніздом" (фото 2).

І тут я згадав що GM свого часу допомагав ВАЗу з інжектором і частина коннекторів/датчиків взаємозамінні.

Погуглив, і виявляється, що в Калини 21116 датчик температури мотора вроді як ідентичний (фото 3).


Хто-небудь вкурсі, чи буде він правильно працювати на 2.8?

_________________
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, Torsen diff, 3.23 gears.

http://www.drive2.ru/cars/pontiac/fireb ... 6839/#post
вот похожее решение... скорее всего и у тя будет работать, имхо!

будет . мало того еще и ТПС может подойти еще и МАП тоже . и форсунки от жигуля будут работать . надо еще МАФ попробовать

а двигатель жигулёвский всунуть никто не пробовал?, наверно тоже будет работать

согласен, унификация есть и это хорошо

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Knock Sensor від інжекторного ВАЗа тільки мені нагадує GM?

_________________
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, Torsen diff, 3.23 gears.

Это тебе пришел Temperature senSor. Датчик, который дает мозгам информацию о том какая температура охлаждающей жидкости в даный момент. Он стоит рядом с термостатом и рядом temperature senDEr, который движет стрелку температуры на приборке. Fan switch у тебя изображен на первой фото, это еще один датчик.

Сомневаюсь я что Fan switch дает команду именно мозгам. Скорее он дает команду на включение вентилятора какойто релюхе

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

саме fan switch я і замовляв, проїхали на складі рокавто.
я десь читав що вентилятор на радіаторі включається мозгами, які в свою чергу отримують сигнал з датчика, що на першій фотці.

_________________
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, Torsen diff, 3.23 gears.

2х контактный разъем просто дает инфу мозгам о том какая температура, а в программе мозгов уже может быть прописано что при такойто температуре включить вентилятор.

Вобще в машине 2 системы включения вентилятора, еще Дима говорил. Одна компом, а вторая типа запасной, не связаный с мозгами. Мне когда Дима, не разобравшись в моей системе охлаждения(когда у меня ещё колхоз был), снял с расширительного бачка пробку, конструкции которая держит давление и поставил обычную то у меня перестал включаться вентилятор, а кипящий антифриз выливался через щели крышки. Я себе взрывал мозг в чем проблема 2 недели, потом поставил крышку, держащую давление и всё включилось, это был расширительный газелевский, в оригинале давление держит крышка радиатора а не бачек. Тобишь у меня возможно включение вентилятора компом не работает.

А что именно конструктивно делает одноконтактный круглый разъем на первой фото fan switch я незнаю , 2 остальных знаю. можешь просветить

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

А разве на 2.8 есть датчик детонации???

_________________

http://www.skulptor.at.ua

є, у мене принаймні стоїть. правда, не підключений, бо комусь заважала проводка під капотом і коннектора немає.

_________________
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, Torsen diff, 3.23 gears.