Detroit Clan

У Фокса 14 с копейками
У Макса 15 с копейками и ужасный старт. Трогается, клюёт носом, замедляется, до моста еле катится, после моста п%"дячит в поряде и хорошо ускоряется с прикольным звучком.

Интересно послушать Макса в чем там дело. Смотрел с трибун, видел только 2 последних заезда с гольфом и фоксом

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

_________________
Недопривод и недомотор.

проехал на драге, атмосфера - положительная и крутая!

очень важный был заезд, для понимания ошибок и представления о дальнейшем развитии
_______________

я первый раз на драге и мне лично очень тяжело выкупить светофор
очень плохо работает коробка, слава Богу не выбивает, ведь она собрана из двух какашек
машину сильно рвать не стал, потому что после пиздяк идет синий дым из клапанных крышек, потом перестает после езды

и перегрев, не до кипения конечно, но близко, радиатор нужен по больше

очень тяжело тронуться 1, 2, 3, идет проскальзывание колес
1 и 3 передача я так понял синхронизаторов уже нет

катился я на старте чтоб не буксовала

кста, судя по тому какие нагрузки т5 выдерживает в зацепе со сликами
то она по моему и 300 сил увезет, думаю у нее предел там же
но на нее есть прямозубые валы и толстые корпуса)

еще один трабл (помимо отсутствия сцепления) это падение уровня топлива в поплавковых камерах(настраивал не под драг), его можно было повысить, но я не хотел залить там все бензином

тоесть я на 3 передаче зжигаю все что было в карбе...
2 заезд с гольфом думаю лучший, но что я могу выдавить если оно буксует

по страбоскопу на выс оборотах почти нет искры, на мой взгляд я заливаю все ускорительным насосом

2-ые камеры хрен пойми как работают и когда

в общем без блокировки и сликов безсмысленно вообще даже заводить мотор на территории Чайки

кстати про мотор, у него ровное ускорение на высоких оборотах и он крутиться по тахометру до 8ми и на мой взгляд еще может, приборка не светиться, и колеса буксуют, если бы я видел то что оно пилит 8, не крутил бы его так никогда
хоть бы он прежил такие хардкоры. Это было в первом заезде и я вообще смутно понимал что происходит
____________________________________________

для себя драг не ставлю за цель, просто хочу эффективно использовать мощность
и по легче конструкцию
дальнейшее развитие (кроме доработок того что не работает) своего автомобиля вижу следуущим
повторюсь конечно

реальные планы требующие затрат
_______
мех открытие 2 дросселей
ремкомплект на коробку
блокировка
слики 2шт (дорогие собаки)
пластиковый капот
с подачей холодного воздуха,
очень хочеться скуп с дросселями
но с нашими вандалами...


планы текущие
_________________
из простых вещей хочу жиром каким то наполировать
убрать задние сиденья (постоянно мешают при перевозке грузов)
и там при росте 175 или весе свыше 70кг тяжело помещаться
в кузовных изгибах там сидеть удобнее чем в сиденьях
разве что кинуть туда эстетичный серый коврик
убрать нафиг музыку, потому что нормальная музыка (у меня касетник)
стоит как блокировка с пластиковым капотом и еще масло моторное в придачу, и весит 100кг
и разобраться с мелочами
неконец то
________________________

вообще меня тупо задрал вес 4 деталей в машине (без учета всяких драгов)
двери, капот и заднее стекло с крышкой ну по 50кил каждый узел точно!

мне только 50л смолы бы на это со стекломатом
________________________________

конечно хочеться подойти радикально к этому вопросу
и машину лафетом таскать, тупа всю пластиковую
с нарисоваными фарами
на распредвале таком что холостые 2тыс
но она блин одна

самое прикольное что для меня нада тупа драгстер на котором можно ездить на работу а лучше 2шт

_________________

может тебе трогаться со второй или с третьей передачи с высоких оборотов? потомучто проклацыванием с первой по третюю передачу ты образно говоря не ускоряешь а тормозишь машину.

Либо ставить нормальный мост или коробку с соответствующими передаточными числами - даже со стороны видно что эти черезчур короткие. Со второй передачи было такое что третяя не втыкается сразу?

Жалко я не успел видео снять, вы бы хоть с Ваней трубку брали чтобы я успел подготовиться. Ты бы посмотрел на свои ошибки со стороны.

Возможно поучится трогаться, для этого впринципе и чайка ненужна, всё видно сразу со стороны. Вот Игнат чотко трогается. Особенно видно было на его заезде против Porsche 911 (или какойто там современный, мне они все на одно лицо), там где он даже чуточку лучше тронулся, но потом на оборотах мощи нехватило.

Думаю тебе не обязательно слики. Достаточно будет блокировка и более менее качественная новая летняя резина, а не задубевшая купер кобра которой десяток лет ато и больше



зачем тебе на драге синхронизаторы первой? ты ж должен ждать светофор с уже включеной передачей

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Ты не обижайся . но я не понимаю вообще о чём ты говоришь , если падает уровень топлива в поплавковой камере - ставь более производительней бензонасос .А при 5000-8000 оборотах ты стробоскоп не увидишь , всё сливается в сплошной свет .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

у него сейчас насос без регулятора топлива напрямую подключен к карбу

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Аааааа, понятно , а чё так ? не успели ?

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Макс посчитал что давление с насоса итак нормальное

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Пажёппи ему .Больший насос и регулятор , а то будет порево ожизненое .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Да, насос там вроде дохлый какойто



на время это всеравно не влияет, оно отсчитывается с момента как ты пересек линию старта и до пересечения линии финиша. светофор влияет на то кто выиграет если машины едут примерно одинаково



это изза горбатого распредвала - даешь 10 000 оборотов

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка