Detroit Clan

ок я его попрошу чтобы он в этой ветке отписался о своем опыте

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

не занимайся хуйней купи мотор с проводкой от инжекторной машины

первое что я сделаю это вкину его как есть на новом карбе Holley за 260$, может кольца поменяю и всё, а когда буду заказывать детали для капиталки то лучше вместо них этот кит возьму

инжектор или покупка чегото другого не рассматривается

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

5.0 мотор очень склонен к детонации , карбюратор от этого не спасет а инжектор спасет . а тем более ты еще и ЦПГ не собираешься менять . надо или делать все сразу или не делать ничего . на пол шишки мотор тебя не поймет

и как раньше на одних карбах ездили?-ума не приложу

так и ездили тратататататататата

DimaFirebird350'
А если 98 лить?

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

Да и распределенные впрыски разные бывают. Вон у меня сейчас V6 распределенный впрыск без датчика детонации(конструктивно нет), и работает отлично

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

работает отлично почему ? потому что углы слабые зажигания вот и все. только попробуй ему дать чуть больше сразу зазвенит. тоже самое и с 305 . ну сделаешь ты себе опережение 22-24 градуса не больше и будет динамика чуть лучше чем у тебя есть сейчас. кроме того не забывай что карб никогда не поедет лучше распред впрыска.

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted