Detroit Clan

у меня был таурус с 2-х литровым дизелем на механике. на нём гоняться только с газелями на метане. по городу нормально, а по трассе это пипец. на обгон в бинокль встречку высматриваешь что бы успеть

_________________
http://www.drive2.ru/cars/ford/thunderb ... d/kuraj88/[color=#FFFF40][/color]

Можно взять тот 123-й 2.0д,в который мы засунули ом606,предварительно распиленный до 3.4 ,и задутый 1.2 Бара...

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

Я смотрю, что Сереги все по-своему упороты. Один карбы сует везде (дай волю - и к дизелю прикрутит), другой улиток под капотами разводит...

PS: Серега, извини, вчера завтыкал набрать. Когда тебе завтра можно звякнуть по генератору?

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

В обед.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

ну и всё же? кто изучал данную тему или где читал, поделитесь ссылками

_________________
http://www.drive2.ru/cars/ford/thunderb ... d/kuraj88/[color=#FFFF40][/color]

и так, полистав различные форумы (на столько, на сколько мне позволил мой долбанный спутниковый интернет) немного разьяснилось, но остались вопросы. кто знает, предполагает, да и вообще делитесь мнениями. сразу уточню, буду с европы тащить донора, желательно битого что бы дешевле был
1) LT - самый дешёвый вариант. искать надо камару или корвета (с какого и по какой год). становиться без проблем, но самый унылый по мощности

2) LS1 - стоит на 4-генах рестайловых и на чём ещё? относительно не дорогой. как по железу он станет? электроника? просто то, что для америкосов пустяк, наши электронщики хрен сделают. если на мозгах оставить просто управление двигателем они не пошлют меня нафиг?

3) более молодые LSы - самый жирный вариант, но ещё больше очкую что с электроникой никто не разберётся. или не так всё страшно? из авто это камаро, корвет, GTO (с какого и по какой год). с чего ещё можно смотреть?

и ещё, из разных форумов вычитал что джиповские моторы не особо хороший вариант из-за того, что пик момента на низких оборотах, вот поэтому и спрашиваю на каких машинах и каких годов ставились оборотистые моторы .

и ещё, с какого года корветы пошли с коробкой на задней оси?

давайте вместе раскрутим эту темы, а то на рускоязычных сайтах вообще ноль инфы.

_________________
http://www.drive2.ru/cars/ford/thunderb ... d/kuraj88/[color=#FFFF40][/color]

раскурить очень просто - купить нормальную тачку

Если будет донор (особенно тот, что заводится), то с электроникой особых проблем быть не должно. Просто надо будет ее всю переставить вместе с мотором. Не знаю как с LS-ами, но с начала 2000-х очень на многих моторах начали применять кан-шины. Найти спеца у нас по переделке такой электрики практически нереально. По этому просто переставляется все с донора да и все. Вплоть до приборки (которую, если не нравится вид, проще просто спрятать, чем пытаться отрезать)

Яб не заморачивался... Проще и лучше купить фаер 4й с лс и наслаждатся. Да вот только их нет. С лт и то редкость

А три ген пусть будет тригеном

_________________
V8 power!!!
http://www.drive2.ru/users/mika2558/

Ранее владел: Thunderbird LX 4.6l. Chevrolet Camaro 5.7. Pontiac TransSport SE 3.1. Chevrolet Blazer LS 1995

Широкий замах и странные вопросы, на половину которых ответы есть в википедии. Ну и в любом случае лучше купить еще одну машину чем оперировать старую.