X-пайп эффективнее Н-пайпа и делает звук немного тише и мягче. Если нет именно желания срочно добавить еще брутальности - лучше Х.

короткие хэдеры - почти что выброшенные на ветер деньги, прирост относительно стоковых коллекторов минимален.

На счет компрессора. Есть типа нынешний "state-of-the-art" в плане технологичности и дизайна: http://www.techcointl.com/Cold-Air-Kit-a/135.htm
Более традиционный выбор, наиболее джедайский по мнению америкосов - Kenne Bell (см. здесь: http://www.kennebell.net)

+1 все, да и компрессор ставить это последнее дело, имхо. До этого много чего полезного можно поставить:)

Наконец решился на серьезный тюнинг своего коня.
по порядку:
Еще давно установил кетбек Магнафлоу
Фильтр нулевого сопротивления К&N
Пошился Диаблопредатором
Сменил диски и резину

http://www.drive2.ru/cars/ford/mustang/mustang/misha/ - Тут мой блог со всеми доработками.

После этого машина поехела ощутимо лучше, но из 5 сек все равно не выезжает(в стоке было 5.5, не меньше).

Планирую заказать:
http://www.americanmuscle.com/2005-rous ... r-kit.html Roush Stage 3 ROUSHcharger Complete Supercharger Kit

тут на форуме прочел, что нужно обязательно каты удалять и решился на полную замену выхлопа
заказываю:
http://www.americanmuscle.com/pypes-sho ... 05-gt.html - коллектора короткие Pypes Polished 304 Stainless Steel Shorty Headers
http://www.americanmuscle.com/pypes-200 ... xpipe.html средняя часть без катов Pypes 409 Stainless Steel Off-Road X-Pipe

Какая разница между:
1. Х-пайп и шорт хеадерс
2. Н-пайп и лонг хеадерс

Какие советы по установке, выбору, эксплуатации компрессора ?
Вобщем, слушаю все мнения!

Месседж-копия с форума mustangclub.ru

надо компрессор. Остальное суета и томление духа

какой лучше по твоему ?