Detroit Clan

1850$ - это головы стейдж 3, клапана, пружины, retainers, and seals. Наверно головы уже в собраном виде приходят

да.
Цена за комплект вполне вменяемая, кстати.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

К этому комплекту ничего не надо будет докупать? all inclusive?

_________________
Grabber orange looks yummi!;)
http://www.drive2.ru/cars/ford/mustang/ ... angv6pony/

Это комплект голов с клапанами и пружинами готовый к установке. еще + тебе надо: распрелвалы, колектора, чип-тюнинг и наверно High flow cats. Из расчета что выхлоп и нулевик у тебя есть, то это все где-то будет стоить 3500$
На http://www.supersixmotorsports.com/ где-то видел муст V6 4.0 сделаный у них: головы+распредвалы+нагнетатель= 450 rwhp. Если откинуть нагнетатель то это где-то 260-290 rwhp.
На американских форумах бытует мнение, что при смене голов, распервалов и коллекторов, польза от (то что у тебя уже есть) выхлопа и нулевика тоже больше. Не вижу смысла пока тратиться на дифференциал. Им никак пользу от нулевика и выхлопа не повысить
Исправте если не прав.