Detroit Clan

еще раз посмотри и подставь туда кубик и мысленно подыми рессору на 5см вверх и прикинь

Pferd
Та то просто Равлык последние раз 100 подвеску видел на картинке в браузере.

Кстати, у тебя аморты задние сверху на родных закладных гайках прикручены? Или как у Колхозника - обычные подложили?

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

да мне пох .Мне кирпичи не нужны .У меня подушки .Могу поднять на сколько аммортов хватит .При этом заменил переднюю крестовину , потому что умерла от старости (не было маслёнки ).Ходит не ломается не гудит -пох.

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Фото для специалистов . и вопрос зачем же кубик с наклоном небольшим

Ganjuba$$, Леша, знаешь, я наблюдаю тебя и твое творчество к Кэпу
Ты не влюбился, часом?? Все признаки на лицо

всё пропало...

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

угломером смотрел?

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

определяю на глаз на длине 6м-12м уход от идеально ровного на 5мм .Мост стоит чётко параллельно валом по отношению к раме

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

При конструировании карданной передачи и подвески заднего моста, нужно стремиться чтобы ось вращения выходного вала трансмиссии и хвостовика заднего моста совпадали ( идеальный вариант), и в процессе работы они оставались параллельными. Все делается только с одной целью обеспечить синхронность вращения валов .

Pferd
Иванович
вы куда-то не туда смотрите