Detroit Clan

Диски ровные и резина новая и как колбасит авто при "кривизне" я знаю - и ощющается эта "кривизна" на руле в основном...., короче не диски. Тут "рябь" зависит не от скорости, а когда авто идет в натяжку и именно при 1500 об. в минуту - если чуть наступить все нормально.

Возможно ли неравномерная работа движка (иногда пропуски зажигания на ХХ) из-за подношенных гидрокомпенсаторов? или эта катушка так может иногда выкаблучиваться. ошибки двигателя - ЕГР и датчика детонации.

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

нет . надо еще подуль зажигания смотреть , незнаю как на блейзере на капризах ТБИ есть еще модуль детонации он берет сигнал с датчика детонации и подает его на модуль зажигания короче из за него тоже проблемы часто бывают с зажиганием

Что на него смотреть? он новый


так это не постоянно Вот недавно поколбасило на ХХ и само перестало от чего проявляется не пойму .

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Надо проверить целостность крепления оградительных щитков на катализаторах выхлопной системы.
Под нагрузкой они могут вибрировать, что воспринимается датчиком детонации, далее автоматическая установка более познего угла зажигания, далее падение мощности, далее прекращение вибрации, опять ранний угол, повышение мощности, вибрация... И так циклично, причина смешная, но диагностика этого не видит.