Detroit Clan

автомобиль "разбух" в размерах/весе по причине безопасности и комфорта - пока другая платформа безопасного перемещения по дорогам мне малопонятна

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Это да, но сдерживающие факторы были другие. Автомобиль развивался вокруг ДВС. Когда на двух тоннах железа едет одна задница - это не нормально. В случае с ДВС это как бы не очень больно, в случае с электроприводом просто фатально.

Потому и лепят нелепые электроавтомобили, которые ни в какие ворота не лезут. Да и не влезут никогда, даже если будет сверх быстро заряжаемый аккумулятор и адекватнее цены. Ведь это только половина дела. Всю эту энергию для всех этих транспортных средств будет нужно вырабатывать (а это много энергии), а еще передавать по очень толстым кабелям на каждую заправку. Бида будет (по моему мнение тупо не будет ничего, в том числе и биды).
При всем при этом компактный электротранспорт живет и здравствует уже сейчас.

как менялись авто за 10лет развития:

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

или вот:

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Hennady, 10 лет не срок. Компоновка та же, моторы принципиально не меняются уже очень давно.
Электровозы же не похожи на паровозы? И это нормально.

ИМХО наиболее перспективно это е-байк:

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

У мото-велосипеных форм, если не ошибаюсь, коэффициент лобового сопротивления порядка 1.2. А у хороших автомобильных кузовов 0.3. То есть куча энергии уходит на рассекание тельцем набегающего потока воздуха, а не на движение

Я как-то проводил эксперимент, собрал за три дня электроцикл такой, с очень сидячей посадкой, для снижения миделя. Чтобы не в полный рост рассекать. И сразу вместо обещанных 30км пробега получилось 50. И максималка 55км/ч. Так это без каких либо обтекателей. А в правильном обтекателе с теми же аккумуляторами и аналогичной мощности мотором можно было бы получить и мощность больше и запас хода. Просто благодаря форме. Разика в полтора, я думаю

критика Теслы: http://fishki.net/1232988-akcii-tesla-m ... dajut.html

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Сх меряют при скоростях более 80км/ч ,поэтому на своем корыте более 80 не езжу,т.к. экономичней не получится в принципе , лобовое сопротивление как у холодильника ,

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

https://www.drive2.ru/c/160939/

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...