Detroit Clan

Добрый день! Столкнулся с очередной проблемой
На горячую двигатель еле прокручивается стартером. Аккумулятор абсолютно новый(кстати на холодную заводится с "пол тыка").
Не пробовал ещё на горячую завести без приводного ремня, но помпа новая, генератор перебраный, ролики в порядке единственное,что может быть это только компрессор кондиционера,но мне кажется это не он.
Какие есть мысли на этот счёт. Морально уже настроился на капиталку двигателя(кстати кто нибудь сможет сориентировать по стоимости капиталки,а так же подсказать специалиста). Буду рад любой помощи.
Кстати есть видео того как он заводится на горячую и после того как постоял целый день(но не знаю как его выложить)

А стартер менять не пробовал ?.

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

1. мысль угол опережения зажигания , может быть неисправен модуль и на горячую очень рано
2. втулки стартера , при нагреве ставят его криво
3. снять стартер и выставить зазор его к блоку , с помощью этого зазора вообще можно добится практически безвучного запуска с первого оборота
4. ротор за якорь цепляется - проверить просто - уебать по нему чем-то

Плохая масса или контакты соленоида(втягивающего реле) стартера - только это

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

ген ну как . ведь на холодную у него все ок . а на холодную нагрузка на стартер больше следовательно массовая проблема всплыла бы в первую очередь

Подкисшие контакты из-за температуры по разному расширяются, плохой контакт на холодную дает еще более плохой на горячую

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Симптомы крайне похожие на стартер.
Кроме того что об этом сказали выше,именно на ДжиЭмах мне два раза встречалась неисправность на которую и не подумаешь сразу:на якоре нарушался контакт между лапкой которая контачит со щеткой и самим проводом обмотки.Симптомы один в один,на горячую ощущение что сел аккумулятор. Решалось путем пропайки соединений.

_________________
Реставрация ретро автомобилей http://oldcarservice.com.ua
Фестиваль ретро техники http://oldcarland.com.ua

Кстати, выносное втягивающее стартера в подкапотном у американцев из той же оперы. В середине 90-хх стали делать более термостабильное втягивающее, поэтому оно на стартере. И щетки ротора стартера тоже не помешает посмотреть.

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Не хочу просто срач разводить .Наши моторы на холодную с полпинка заводятся .На горчую полоборота надо хоть сделать .Скорее всего втулки стартера .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Вау! Вот это ответов!Спасибо
А мысли насчёт капитанки двигателя? Кстати извиняюсь не указал: двигатель 4.9 PFI. Там ещё меня беспокоят какие-то удары со стороны коробки после того как сильно погазуешь, сама коробка переключается плавно.
Блин, вчера специально записал видео тока как его скинуть