Detroit Clan

это тебе щас так кажется

Но на самом деле, если ездить по городу, то V6 должно хватить. Просто надо понимать, что машина выглядит спортивнее, чем едет.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

бери V6

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Да нет , самый лучший подход если не гонять -дизель мерс 3,0

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Мне тут подсказивают что если перепрошить комп то можно чуть увеличить лс и уменьшить расход.... да ⸮¿

а мы типа такие лохи недадумылась, но ты щас купишь и сделаешь покажешь как нада V6 строить

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

пацаны , ну объясните ему что Ланос лучше ,затюнинговал - тот же Фаер ,и бенза жрёт 5л и з/ч на каждом углу .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Не ну правда Влада V6 (белый Фаер, который обсуждается) круто разбирался для тщательной обработки днища, проварки и покраски. Если его рассматирвать в качестве офигенного кузова для будущего V8, то можно брать

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

потенциальный ответ - да.
практический - нет.

Новые моторы есть, кому перепрошивать (igorsm=TopLevel.ua), но если делать это ради экономии, то свою цену чип-тюнинг отобьет за несколько лет в лучшем случае (если предположить идеальный вариант экономии 0.5 литра на сотню, то это можно 100 тыс.км проехать за те же деньги=)). Мощность атмосферного V6 в лучшем случае на 10 л.с. вырастет, но скорее 5-7, хотя польза от чип-тюнинга есть также в настройке коробки, улучшенной реакции на нажатие педали газа (что и создает, в основном, ощущение что машина "валит" после чипа) и прочее...

Старые же прошивки, насколько я понимаю, у нас никто и не умеет толком править.

Вообще же ты слишком много паришься вопросом расхода. С таким подходом надо покупать ланос.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Ты сначала найди того кто тебе сделает этот чиптюнюнХ, а не подсказывает!

Пусть построит парочки 10 секундных машин, а потом подсказывает!



Заипали вы со своим чиптюнинхом!

Это все развод для лохов!
Тюнинг это валы,строкеры,головы,интейки,турбины,нагнетатил итд. И только тогда надо прошивать мозг под этот перфоманс!

P.S у ланоса даже чиптюнинхом расход не меньше 9л. по городу!

_________________

http://www.skulptor.at.ua

да хер там. кроме Димы Фаера никто в Украине неумеет дрючить лампами и программаторами эти тригеновские древние чипы, ито у него нормально не получилось

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка