Detroit Clan

Вы хотите сказать что у этого фаера есть нюансы с двигателем и не только ?

+1

Сходи посмотри .Я когда брал субура ,сказали коробка , двигло , мосты в говно .А оказалось всего навсего ,форсунки и датчики .Ну это если ты понимаешь .А если не понимаешь -то готовься к худшему .Я был готов к тому чтобы всунуть другой двиг коробас и мосты и ещё и кузов сделать .Поэтому всё что работает теперь просто очень приятный бонус

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

покрасил - молодец. но не вбухивай в тюненые колеса и тому подобные вещи без которых можно обойтись. теперь мотор

а то что ты делал электрику, то с другим мотором прийдется всё переделать

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

обсуждаются преимущества в8 в сравнении с в6,а не какая то отдельно взятая машина
ты смотрел достойный вариант,лучшую за эти деньги ты наврядли сейчас найдешь!имхо

вот именно. пока не купил машину можно избежать громаднейшую глупость и не взять V6. потому что потом при замене на V8 нужно пройти через ад (или чистилище).

одно дело когда тут половину людей и я в том числе когдато лоханулись по неопытности, или когда цена супер шара, а другое дело когда 2 машины одинаковые, одинаково стоят только в одной V6 в другой V8

нада очень хотеть наступить на чужие грабли чтобы выбрать V6 или быть фомой неверующим.... и в большинстве случаев такие машины просто продаются потом уже через пол года ( есть конечно ultra, RaceFace и многие другие на нашем форуме которые к ним не относятся, они с душой отнеслись к своим V6)

я тоже пока ездил на V6 поменял на ней подвеску, все втулки, подушки, радиатор, все датчики, выхлопную , передние тормоза, аморты, всё сцепление, мотор еще один V6 не считая мелочей

А с другой стороны не все тригены с V8, то чего пропадать добру? должы же быть люди которые будут из них выкидывать V6 и ставить V8

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

да может ему этот вэвосемь и нах не нужен

_________________
Недопривод и недомотор.

Hunter
ставь тогда сразу бигблок,лс1,ну или на худой конец 5.7 с такой философией...на куй 5.0 не совершай ошибок

Понимаешь тут другой прикол. машина проэктировалась под V8 и в ней должен быть V8. Чтобы не стыдно было капот открыть, а не пустой дырой между радиатором и навесным светить, чтобы ехал (я беру сток против стока) 15-16 секунд квотер а не 17-18, чтобы звук был правильный.

Супер резултаты в 13-14 (или круче) на драге мне не особо важны. Важен целостный образ Muscle Car и универсальность машины. Например мне нравятся стоковые высокие пружины когда у машины относительно высокий клиренс, мне нравится когда под днищем труба между коллектором и глушителем не торчит а почти заподлицо, когда блокировка может из снега двумя колесами выгрести, когда можно и стартонуть хорошо и по не сильно хорошей дороге срезать

V8 какой бы он небыл в тригене это эстетичность, темболее мне больше нравится моя круглая хромированая кастрюля под капотом чем пластиковые крышки инжектора. Я свой уже менять небуду. Тюнить может быть. Замена распреда и голов .

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Чем 8лучше 6 если я не собераюсь ганять ⸮¿