Detroit Clan

Итак, помогите расставить точки над и. Почему это хорошо- понятно. Чем это все может обернуться- вот тут у меня затык. Многие говорят, что это быстрый конец для мотора из- за грязи и пыли, и проверять никто не хочет. Знакомых, кто ставил себе- нет. Поскольку ближе к лету буду делать выхлоп, хотелось бы облегчить и впуск. И объясните, пожалуйста, в чем разница между:
1.http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DUAL-DOD ... 5d2c76cdff

2.http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DODGE-RA ... 3362b08807

3.http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-FIPK ... 3a5e543ff1

почему бл"ть K&N в четыре раза дороже? Неужели все остальное из вышеприведенного настолько убогое?

спасибо.

_________________
Недопривод и недомотор.

вариант номер 1 . КН вообще охуели с ценами на свой ширпотреб. такой впуск гнусно шшшшшшшшшшшшшшшшшиииииииииипит

набери, всё расскажу... впадлу писать...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

ок, завтра уже

кому не впадлу- валяйте

_________________
Недопривод и недомотор.

да, вот тоже интересно. и в чем, собственно, разница между "холодным впуском" и просто нулевиком.

_________________
https://vk.com/rt13_photo
http://500px.com/gloriousrt13
http://http://korchhunters.com

"Холодный впуск"- это нулевик, экранированный от моторного отсека и забирающий воздух из-за борта. Для того, чтобы воздух в подкапотном не шибко нагревался, выпускные коллектора обматывают термоизоляцией, а сам фильтр обычно выносят в подкрылок или бампер, в поток воздуха. Можно из лужи хлебнуть при случае

Просто нулевик- тупо нулевик в подкапотном

_________________
Недопривод и недомотор.

5

понял, спасибо

_________________
https://vk.com/rt13_photo
http://500px.com/gloriousrt13
http://http://korchhunters.com