Detroit Clan

1. Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor (1967)
2. Ferrari 599 GTB
3. Koenigsegg CCX 2006
4. Corvette Z06 - сине-перламутровый или оранжевый.
5. Audi A6 4.2 FSI- на каждый день.

Такой вот компромисс... Искал долго одну американскую тачку 1978 года, то ли олдсмобил, то ли шевролет, и так и не нашел, по ТВ как-то запомнилась.. продано было где-то 279 тысяч по США, марку забыл ((...

_________________
http://gtworld.com.ua/

1. Chevrolet Tahoe 2007-...
2. Pontiac Firebird 67-69
3. Ford Mustang Fastback 65-69 (289 хватит )
4. Alfa-Romeo Brera
5. Plymouth Hemi 'Cuda 70-74

Расстановка достаточно примерная, да и было бы неплохо добавить 'Vette C3 и конечно же Eldorado '67

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

гарний livejournal
http://autonicolya.livejournal.com/862.html

_________________
...друзі,
..........................
в мене нема ваших адрес...

1. Fod Grand Tourino- ну очень хочу!!!
2. Сomaro (кузов Карго ил Тарго) как правильно??)))
3. Shelbi Cobra-однозначно
4. Ford F-350 (пикапчик такой небольшой)
5. какуюнить сверх дорогую типа Veyron-чтоб в случае чего задвинуть на бензин или запчасти!))))

Lincoln Mark VIII .

_________________
...друзі,
..........................
в мене нема ваших адрес...

афигеть, всем выступившим - стращный зачет за вкус...

вопрос: а речь идет только о стоковых машынах и их бюджетах или можно просто любую машыну с ЛЮБЫМ тюнингом? это просто сильно разные вещи, что может машына в стоке , или насколько интересна машына для тюнинга.

гонка - ево
офроад - л200
семейное - luxury van

но єто всё точно с оглядкой на бюджет.. а без оглядки - я не умею...
а авто владеть для єстетики - я так не умею, и как отобрать 5ку пока не знаю.. не дорос, чтоли не созрел,

$emen
В принципе, не возбраняется писать и "а вот это мне хочется затюнить на все деньги". Просто, скажем, в моём ТОР-5 нет ни одной машины, которой тюнинг _нужен_ и НЕ ИСПОРТИТ коллекционную ценность (разве что Impala, но "зачем такую красоту портыт, да?" - когда есть море каприсов ).

А ну давай, изложи свою версию! Интересно!

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

так какбы и вариантов то нет особых...
гонка кроме ево - разве что порше 911 турбо, но! дело даже не в ходах подвески ( минус комфорт) и не в стоимости владения-доступности запчастей у нас в стране, и не в проблеме - сильно быть заметным ( для бандитов налоговой и т.п.).
дело в наших, как сказал Че, украинских ДОРОГАх/условиях. мсонопривод не канает никак тут... а из полноприводных НУ ЧТО ЕЩЁ?

офроад, ну есть кубик мерс, и дефендер от лендровера... --- опять таки СКОЛЬКО бабла в них влить чтобы поехали сравнимо как почти базовый л200? более 100К... и шо? как опять же её облуживать? вторую машыну держать по запчастям на случай ремонта? ...

про семейное авто, после всяких вариантов, типа бмв туринг, ауди олроад и т.п. -- ну мало всё....
а вен - вольксваген мультивен - ... промолчу лучше
виано маркополо - жалкое наследие вито... поэтому американец.

вооот, а кроме гонять, офроадить и с семьей время проводить. зачем еще машына?


ниче шо много текста?

$emen

Ну ты как не родной прямо


Ага, ты видимо как раз правил свой первый ответ, пока я писал на него коммент про "изложи свою версию".


Функционально - незачем. Только в коллекционных, так сказать, целях.


GT-R?

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

новый? неверю.
с прошлым была такаяже фигня... поечму его в европе не продавали? ( мне тут атомик поведал)
тоже заявлено было чето 300 сил, а намеряли реально 400+ ( отсюда и разрыв такой бешенный)..дальше - больше..
на кольце говорят ниссаны ПОршевикам - типа сосать..
порше как? ...
берут покупают в магазине то что называется прямо ЖТР, привозят едут на кольцо - и ОНО не едет! они в ниссан - а ну давайте, что мы там сосали? ухты, а че у вас так турбина тут такая? а че это такое? а че вы на 106м бензе? и т.п.

... и сейчас - с его массой, ехать квотер 11,5 НЕ МОЖЕТ ниссан, достаточно калькулятора. т.е. реально там около 600 сил... сколько и как его обслуживать? ( а гонку постоянно надо крутить - ясно) --- думаю НИКАК вообще...
старый ЖТР - был мало пригоден для езды по городу и некомфортен ДАЖЕ на бульваре шевченка ( не сама плохая дорога, да?)...
19е или даже 20е колёса в базе - вообще делает ЗАГАДкой назначение собственно авто... это очень ТЯЖЕЛО и ПЛОХО