Detroit Clan

Подскажи кто снимал радиатор на taurus G3, проблема в том что капаем масло с верхней трубки акпп которая вставляется в радиатор, думал выкрутить сам штуцер, очень не удобно но что бы снять радиатор как я понимаю все равно его надо открутить на машине? у кого как это получилось?

у меня металлическая магистраль была разрезана из за вставки доп воздушного радиатора АКПП, поэтому отсоединил резиновые шланги и высунул радиатор вместе с прикрученными штуцерами и остатками магистрали.

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

а как вообще в этом штуцере крепится магистраль, что могло случиться что там где вставляется магистраль в штуцер капает масло

также как и тормозные магистрали


может ослабла гайка - попробуй подтянуть её...

P.S. я когда менял себе радиатор на новый, в комплекте были штуцера для магистрали АКПП, вних резьба была глубже примерно на 3мм от тех что были, когда закрутил штруцера также подкапывало масло АКПП, когда подложил медные шайбочки, течь прератилась, т.е. просто не хватала длины резьбы на винте со стороны трубки, чтобы полноценно зажать фитинг.

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Снял радиатор, при снятии так получилось что сорвал резьбу, сверху там где подходит масло акпп в радиатор,
кто скажет реально что бы его разобрали и нарезали заново резьбу? И купить отдельно штуцер так как пробовал подтягивать все равно капает.
Может кто знает в Киеве толковых ремонтиков по радиаторам

или может подобрать штуцер
подобного плана? и поставить резиновую шлангу на хомутах