Detroit Clan

Вы так и не поняли!!! Да, на овере не тормозит двиглом! А если включишь D - тормозит! Покатайся ещё и проверь. Так вот, у меня на Овере также тормозило , как и на Д, чего быть не должно.

Кароч, така фигня - Поставил бублик и имею загрузку задней секунды за 3... Если честно, сам понять не могу.. Когда загрузилась передача, едет хорошо... вперёд, так точно хорошо.. Вибраций нет, расход особо не замерял, но вроде упал, переключения и кикдаун мягкие, без перегазовок..
Но задняя, как мне говорят, вроде как буксует, хотя я этого не заметил..
Но 100% не хватает давления на холостых на нормальную загрузку первой либо задней. Причём, на непрогретую, когда обороты выше 1000 , загружается быстро..
Мне сказали, что скорее всего бубл опять неправильно сделали.. Но я заебался с ним играться.. Поменяю соленоид линейного давления (хотя он новый, да и передачи и кикдаун без вопросов работают, мягко и без перегазовок), долью присадку , повышающую давление.. Пропадёт эта хрень , класс.. Не пропадёт - буду кататься, пока коробас не сдохнет! Потом привезу бублик из-за бугра, сделаю по новой коробку - и заебись!
Просто, есть подозрение, что этот вибрирующий бубл, что был до реставрации, разхерачил не только сварной шов, но и втулки на валу коробки. А они тоже на давку влияют. Поэтому сейчас можно либо гадать, в чём прикол (не хрен мне больше делать), либо по новой коробас делать (нуивонах), либо постараться чем то повысить давку и кататься..

в корпусе может быть проблема . на фаере такое было когда я поставил электрокоробку , перебирали раза 3 . решилось только заменой корпуса на новый . ищи другую коробку . не трать деньги на эксперименты

И об этом думал. Короче, слишком много "может быть". Поэтому и решил, что не буду заморачиваться, покатаюсь, как есть, авось не сразу сдохнет. Пакеты вроде не горят, масло не воняет, и на том спасибо..

короче один раз полезли - лучше выбросить сразу

Угу. Дешевле получается новый взять, чем бу восстановить..

Так теперь есть разница между Д и ОД? Автопробег показательно-познавательный в этом году будет?

_________________
long live rock'n'roll

Огромная.. А ты что, не знал?

Денябрик, я нефига не поняла, что сломалось-но чинить это срочно надо

Итак.. Боюсь сглазить, но опишу и напишу..
Съездил на УЦТ, слава богу , отговорили они меня опять ремонтировать бубл! А также, подарили резинку на корпус проводки на выходе из коробки.. Итак, по порядку:
Вчера после замены резинки на щупе коробки (она была треснута и двадцатилетняя и я думал, что с неё вытекает масло, когда глушишь авто) вечером поставил машину под домом. Вышел, проверил- вроде ничё не течёт.. Утром ахуел! Лужа диаметром метра два, причём, масло не подсохшее, а хоть бери и черпаком собирай назад. Тоесть, там не капало, а лилось.. Уверовав в то, что течь может после замены этой грёбанной резинки только с блока проводов, и подозревая, что больше вытекшего уже ничего не вытечет, я поехал на работу. Выйдя с работы, я ахуел второй раз, ибо лужа была всего лишь в полтора раза меньше.. Погнал на сто, благо, все передачи включались и не буксовало.. Подняли на подъёмник и... я увидел масло на болтах коробки. Короче, идея съёма коробки не снимая поддона (когда бубл отдавал на реставрацию) оказалась фатальной, ибо эти дубни на сто положили коробку на землю на поддон, под весом коробки прокладка с герметиком ужалась, а когда поставили коробку назад, они даже не догадались дотянуть болты.. Хрен с ним, снимаем поддон, что бы поменять резинку на блоке проводки, а так же решил поменять соленоид линейного давления с калибровкой на увеличение давки, любезно предоставленный мне NXM (а также он мне подарил прокладку, за что спасибо ему огромное). И тут я прозрел - соленоид 3-2, поставленный мне новым недели 2-3 назад, перед поездкой в Одессу, просто вывалился из гнезда.. Оказалось, что тот, кто ставил, забыл поставить защёлку на него Не найдя защёлки ни в слитом масле, ни в поддоне, ни в фильтре, ни на земле под авто, я поехал за ней к NXM.
В итоге, поставил соленоид линейного давления, зафиксировал соленоид 3-2 на его законном месте, поставил поддон, полчаса втыкали на заведённый авто на подъёмнике - вроде ничего не текло.. Передачи стали грузится быстро, резко, но без толчка сильного. При езде по ощущениям передачи стали переключаться в два раза быстрее, но опять же, без ударов. КОРОБКУ НАЧАЛО ОТПУСКААААААТЬ!!!!!
Кстати, когда сливал масло, обратил внимание, что оно не то что гарью не воняло, но даже особо запаха горелости не было.. Так что, ничего , вроде, подгореть не успело.. Сегодня ночью ещё покатаюсь, попроверяю..