Detroit Clan

возможно, но хочется сразу все и ложкой
я бы очень хотел пару 4.10, но есть большое сомнение.. наверное правильно будет оставить как есть и покататься, и подождать пока кто-то другой закажет себе эту пару и посмотреть на чужом примере

_________________
Мудрость не всегда приходит с возрастом. Бывает, что возраст приходит один.

А кто закажет? Макс? Я например думаю между новой richmond gear 3.23 или 3.42(как сейчас от V6 стоит). Потому что моя коробка от V6 с более короткими 1й и 5й передачами, думаю её уже некуда еще редуктором короче делать + хочу чтобы ничего старого в редукторе не оставалось

Я бы тебе наверное всетаки посоветовал взять 3.73, для твоей машины именно это будет золотой срединой, с учетом твоих драговых амбиций. А по максималке будешь просто мотор на пятой сильнее раскручивать, он у тебя старый, ему можно п..здюдей давать + инжектор

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

драговые амбиции начинаются с 4.10

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

я не знаю как там у т5 от в8, а мне лично трасса не светит ибо слишком большие обороты на 5ой передаче при хоть какой то скорости

_________________

Мы с Денисом сравнивали по партс номерам коробку от V6 и от V8 что он привез. И там различаются только 1я и 5я. Причем 5я отличается совсем не существенно, а первая довольно сильно.

Поробуй себе во-первых тахометр дополнительный поставь, который считает обороты V8 а не V6, во-вторых непонятно какие передаточные на твоей коробке от L4. Дай её партс номер - сравним

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

я бы на твоем месте еще свой мост вскрыл, посмотрел какая пара стоит, да и просто масло поменял

_________________
Мудрость не всегда приходит с возрастом. Бывает, что возраст приходит один.

для посмотреть какая пара не надо вскрывать . можно просто покрутить колеса . по версии высоты самого дифференциала ты уже сам знаешь что будет либо до 3,23 либо с 3,23 и выше . ну и крышка соответственно или 10 болтов или 9 рэдкая

по звуку слышу что это громко при 120

_________________

Вот примерно как будет с 4.10 (еще больше захотел )

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

5 передача 130км/ч 3000 оборотов. какая ж максималка

+ от общего диаметра колеса много зависит, у него наверняка в даметре больше чем 15" колеса пусть и с широкой резиной и высоким профилем

Вот простой пример. Мне однажды пришлось юзать колеса 205 65 15 вместо родных 215 65 15( эффект примерно тотже что с другой парой) и я почувствовал большой дискомфорт, даже не на трассе а просто вгороде. 80 км/ч просилась пятая, а до этого ездил на четвертой

Но на драге мой V6 проехал 17.7 вместо 18 именно с этими маленькими колесами

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка