Detroit Clan

Смотря в каком Опеле!
Если балка, то там сорее всего только время, дороги, дураки-гонщики-грузоперевозчики и ржавчина могут регулировать до состояния буквы ЗЮ. А потом только восстановление и сварка помогут вернуть в исходное положение.
Наклон должен быть небольшой. Вот в переднеприводных вазах ставят угловые проставки для того чтоб был развал. У ланоса, например, видно сразу что такой угол есть по умолчанию с завода.
Сам испробовал на десятке (ваз 2110) задние колеса стоят ровно. После установки проставок 1,5 градуса машина заметно лучше стала входить в повороты.
Скорее всего у тебя такой угол был сновья, но со временем балка подогнулась и колеса так стали. Проверь ее. Пружины и сайленты "со смещенным центром" думаю не спасут.

_________________
Практика — это когда все работает, но ничего не понятно. Теория — это когда все понятно, но ничего не работает. Но иногда теория совмещается с практикой, тогда... ничего не работает и ничего не понятно.

нипонял , а как такая подвеска буквой зю может стать?

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

+1

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

И балку можно ровнять ?


Под заказ могут привезти все что угодно. Многие фирмы и частники таскают сюда з/ч.

А на развале что говорят? в диапазон разрешённых отклонений попадает? Если попадает - забей.. Мне слабо верится, что балка аж настолько прогнулась... у меня на 20 - летнем кадете балка в идеале по ровности была, не думаю, что на Понтиаке смогли её деформировать... может со ступицами проблема? Люфт если есть, то и колёса косо-криво стоять будут.

Правая ступица заменена на полностью новую.
Дело не в ступицах.

На развале сказали - "забей. Периодически меняй резину местами на дисках."

от и развальщики у вас.. пусть посмотрят, может в допустимые нормы угол входит.. у меня на Приксе тоже задние косо стояли, но на Боше сказали, что по программе в допуске стоят и резину не жрало, всё норм было.. хотя визуально косо стояли.

вот-вот!

_________________
Практика — это когда все работает, но ничего не понятно. Теория — это когда все понятно, но ничего не работает. Но иногда теория совмещается с практикой, тогда... ничего не работает и ничего не понятно.

не ну может амортизаторы по разному колеса прижимают к земле

_________________
Практика — это когда все работает, но ничего не понятно. Теория — это когда все понятно, но ничего не работает. Но иногда теория совмещается с практикой, тогда... ничего не работает и ничего не понятно.

Конечно можно. Все можно ровнять. Только проверь сначала, может все нормально там. Резину ест???

_________________
Практика — это когда все работает, но ничего не понятно. Теория — это когда все понятно, но ничего не работает. Но иногда теория совмещается с практикой, тогда... ничего не работает и ничего не понятно.