Detroit Clan

Вообще то в крайности я не бросался.Впрочем как и не утверждал что совкопром не плагиат.Да плагиат,и что? Мой месседж был в том что надо быть толерантным,и принимать спокойно и нормально увлечения других (в данном случае речь о Сов автопроме). И если цена на Чайки такая как она есть,значит чем то это обусловлено.Хотя бы стоимостью запчастей необходимых для ее восстановления.
Или возьмем к примеру Волгу 21. Ну никак качественная реставрация не может обойтись дешевле 15 тыс.Просто просчитайте запчасти и материалы. Вот отсюда и цена.
Про совко-колхозника-вот у меня на пример есть Победа и Заз 966,есть и 21я ,так что я теперь совко-колхозник выходит? Они у меня потому что я лично хочу их сохранить такими какими они были.

_________________
Реставрация ретро автомобилей http://oldcarservice.com.ua
Фестиваль ретро техники http://oldcarland.com.ua

Что то в этом есть. У меня на пример очень яркое впечатление оставил соседский Опель Рекод Ц 60хх,настолько яркое что теперь он стоит в моем гараже.

_________________
Реставрация ретро автомобилей http://oldcarservice.com.ua
Фестиваль ретро техники http://oldcarland.com.ua

Не всегда так, бывает что автомобиль и внешне не очень красив, и по ТТХ незауряден, но он в цене как раз таки что составлялся для определенной группы людей или был выпущен очень малой серией.
Что касается разговоров про плагиат, с самого начала нам заводы иностранцы строили, откуда быть своей идее? да конечно он есть но от этого Чайка Газ 13 лично для меня интерес не теряет. Я бы например сказал что ГАЗ 13 это плагиат с ЗИЛа 111А, который в свою очередь уже был содран с америкосов. Наши создали ГАЗ 14 и в итоге получился неуклюжий танк имхо, чем лепить такое лучше уж пусть копируют. Нравится из членовозов ЗИЛ-41047. Вообще это пустой разговор, тема была создана не для того, чтобы выяснять корни создания автомобиля, все об этом итак знают, что плохого в том что отреставрировали Чайку под оригинал? Между прочим советские членовозы представляют интерес у иностранных коллекционеров как эпоху ушедшей советской истории. Это было "лицо государства и советского автопрома", историю не сотрешь.

PS У меня как ни странно именно Чайка сыграла немаловажную роль в любви к старым американским автомобилям, еще в моем детстве у дяди была служебная Чайка ГАЗ 13, Даже для конца 80-х это был очень современный по начинке автомобиль, пускал он туда полазить не часто, но тем не менее я влюбился в большие представительские автомобили. Жаль что не знаю куда эта Чайка подевалась потом. Короче с тех пор я засматривался только на большие автомобили, естественно это были уже американские фуллсайзы. Но от Чайки в своей коллекции я бы не отказался

_________________
Про наши машины можно почитать здесь http://www.drive2.ru/users/usacars/
железяки на продажу http://vkontakte.ru/id139315029
или здесь http://aukro.ua/listing/user.php?us_id=21625223

2 password

ГАЗ-14 - также продукт с фордовской подачи.

_________________
Remember when you was a kid and you would spend the whole year waiting for summer vacation and when it finally came it would fly by just like that?
It's funny, Jimmy, life has a way of flying by faster than any old summer vacation really fucking does.

О чем спор ребята? О том стоит ли восстанавливать частицу истории или купить себе на эти деньги новый Таурег, который никогда историей (легендарной) не станет?

33 чего? баксов???

та не

_________________
Недопривод и недомотор.

ну про Волгу речь идет же не о гривнах, и дальше без уточнения стоит 33 тыс)) хз)) если баксов, то жесть конечно))) ее золотом можно покрыть всю за такое бабло

конечно рублей, она же русская

Именно. Это завод в Волгограде. И очередь стоит чуть ли не на год вперед.

_________________
Реставрация ретро автомобилей http://oldcarservice.com.ua
Фестиваль ретро техники http://oldcarland.com.ua