Detroit Clan

Вообще не понятно, как, с твоими спартанскими предрочтениями, Mercury Mountaineer мог привлечь твое внимание?

Если говорить не конкретно, а в принципе, то:
Во первых - на раме... значит можно боди-лифтануть и воткнуть колеса побольше...

во вторых на них дизеля ставили довольно неплохие с хорошим моментом на низких оборотах - 3,1 турбо.

А Исузу, как известно, в дизелях собаку съела - это их парафия, всю жизнь только их и делают.

В третьих - с дизелями идет коробка только с палкой, что тоже немаловажно для грязевого бездора... автомат в грязюке убивается на ура, а с палкой максимум можно сцепление спалить, и там же его поменять.

В четвертых - более ремонтопригоден в полевых условиях.

Но основное преимущество таки отдельная рама, а не интегрированая. А кузов на ней лежит просто на подушках и нагрузки практически никакой не несет.

Ну и достаточно комфортабельный и надежный.

Вопервых - цена! Согласись, это аргумент
Во вторых - опять цена

В третьих - люблю комфорт.

В четвертых - люблю большие машины, объемные

В пятых - люблю объемные двигатели.

Был бы на раме и с палкой вместо автомата - взял бы не задумываясь...

Крузак хороший, но дорогой!

Буду брать Монтерея... Единственное, что смущает, это значок Опеля на морде... ненавижу Опель!

Интересно, кто из америкосов решил продавать Исузу под брендом Опеля.... убил бы нафиг!

Вопервых - цена! Согласись, это аргумент
Во вторых - опять цена
В третьих - люблю комфорт.
В четвертых - люблю большие машины, объемные
В пятых - люблю объемные двигатели.
Был бы на раме и с палкой вместо автомата - взял бы не задумываясь...
А интегрированая рама и АККП меня не устраивают никак... даже учитывая все вышеперечисленные преимущества.

Во вторых, если рассматривать джип именно как внедорожник, а не как машину выходного дня, то во всем мире есть два признаных бренда - Ленд Ровер Дефендер и Тоета Лендкрузер.

Во всех экспедициях на 90 процентов отдают предпочтение им. Притом не только по проходимости, а как раз по надежности и ремонтопригодности.

Остальное от лукавого, в том числе и американский автопром включая и фордов и чироки и вранглера.

Можно сколько хочешь обижаться и убеждать себя, что АА лучшие внедорожники в мире... но от того, что говорить постоянно слово "халва" во рту слаще не станет.

К тому же "давайте спорить о вкусе устриц с теми кто их ел", а не видел их по телевизору.

Ну разве только, что тут народ настолько фанатичен, что считает кощунством на сайте Детройт клана писать о том, что тоета лучше АА...

хм ... форд бронко 2.9 вот что тебе надо ... ... он короче , чаще бывает на палке ... лифтуется наура что боди что подвеска ...

Касаемо Хамера - не смешите! Он сразу тонет как утюг в первой же луже!

А Витара, кстати фору даст и Вранглеру и Хамеру вместе взятым

Из этого можно сделать вывод, что ни про Хаммер, ни про военный УАЗик ты ничего не знаешь.

ну во первых не надо хамить... бо я не из тех, кто "подставляет другую щеку", и могу предложить Вам этот же флаг, только в другое место....
Во вторых, если рассматривать джип именно как внедорожник, а не как машину выходного дня, то во всем мире есть два признаных бренда - Ленд Ровер Дефендер и Тоета Лендкрузер. Во всех экспедициях на 90 процентов отдают предпочтение им. Притом не только по проходимости, а как раз по надежности и ремонтопригодности. Остальное от лукавого, в том числе и американский автопром включая и фордов и чироки и вранглера. Можно сколько хочешь обижаться и убеждать себя, что АА лучшие внедорожники в мире... но от того, что говорить постоянно слово "халва" во рту слаще не станет. К тому же "давайте спорить о вкусе устриц с теми кто их ел", а не видел их по телевизору.
Ну разве только, что тут народ настолько фанатичен, что считает кощунством на сайте Детройт клана писать о том, что тоета лучше АА...

PS Насчет УАЗа... кстати отличный по проходимости Но есть два больших НО!!! В плане комфорта - ровным счетом ноль, делали для советского человека, т.е. на уровне скотовоза... даже окно нормально открыть нельзя, и второе НО! - ломается очень часто. Притом ломается не что то конкретное, а все подряд. Потому и не прижился в мире. Но у нас народ ушлый... покупает за 500 баксов раму с кузовом и с документами, ставит туда гидроусилители, дизеля от мерса, исузу, ниссана, тоеты и т.д. мосты от этих же брендов, и выигрывает призы! А зрители смотрят и кричат - Ура! УАЗ лучший! Да здравствует Совавтопром!