Detroit Clan

А монтерей настолько круче эксплорера по внедорожным качествам?

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Если говорить не конкретно, а в принципе, то:
Во первых - на раме... значит можно боди-лифтануть и воткнуть колеса побольше... во вторых на них дизеля ставили довольно неплохие с хорошим моментом на низких оборотах - 3,1 турбо. А Исузу, как известно, в дизелях собаку съела - это их парафия, всю жизнь только их и делают. В третьих - с дизелями идет коробка только с палкой, что тоже немаловажно для грязевого бездора... автомат в грязюке убивается на ура, а с палкой максимум можно сцепление спалить, и там же его поменять. В четвертых - более ремонтопригоден в полевых условиях. Но основное преимущество таки отдельная рама, а не интегрированая. А кузов на ней лежит просто на подушках и нагрузки практически никакой не несет.
Ну и достаточно комфортабельный и надежный.

_________________
Дорогу осилит едущий (с)

Пасибо! Да, наверное для таких целей - он лучше. Были бы у тебя "гражданские" требования - Mercury рулил бы :-)

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

в том то и дело... я с ужасом думаю о том, что даже если поехать просто зрителем куда-то например под Харьков или Днепропетровск, случайно попасть в грязюку, а там убить коробку или даже просто намочить стартер и заглохнуть....что потом делать с этим Меркури?? Как буксировать его оттуда 400 км? Это я всем друзьям такую головную боль создам! А если на коробке палка - всегда можно дернуть и завести
Я это все к чему... в принципе я пока на Монтерее выпендриваться не планирую... однако неизвестно что придет в голову через месяц-другой. Когда Трупера брал, тоже не планировал
Вот дебют Трупера - такой он был... тоже брал чтобы на дачу ездить
http://g.io.ua/img_aa/large/0065/73/00657362.jpg
а это уже каким Трупер стал через полтора годика
http://g.io.ua/img_aa/large/0065/73/00657388.jpg
http://g.io.ua/img_aa/large/0066/53/00665313.jpg
Вообще то машина простая как угол дома, а посему надежная и ремонтопригодная.
Как то под Киевом, в субботу в лесу немного оторвались...Дерево попалось неправильное...
http://g.io.ua/img_aa/large/0065/72/00657280.jpg
http://g.io.ua/img_aa/large/0065/72/00657279.jpg
думал с ходу перескочить, а оно не полностью на земле лежало, а только одним концом - получился эффект пружины, я с разгону на него залез и застрял, оно аж машину подняло... Ну пока дергался и смыкал - проводка зацепилась и полностью вся намоталась на кардан - даже повыдирало все провода из под капота Потом дерево перерубили, оно легло, я его переехал... поехали дальше... еще немного побаловались... В итоге - три пробитых колеса, без сцепления, без света и без проводки... Переночевали в лесу, потому как ехать в лесу без света полная жопа!... А с утречка пораньше подкачали колеса, взяли полметра провода, кинули на клапан подачи топлива прямо с аккума, ребята дернули... завелся и поехал Благо воскресенье было и с утра пробок не было. Возле дома заглушил тормозом .
Потом купил на Кардачах бухту провода 100 метров, рядом в хозяйственном за 5 гривен 2 метра 3мм. стального тросика, подкачал колеса, также с толкача завел... поехал на дачу и полностью перетянул всю проводку за два дня. Но уже пустил проводку не под кузовом, как родная шла, а изнутри. Поменял тросик сцепления - и машина снова на ходу
С Меркури думаю такой фокус бы не получился

_________________
Дорогу осилит едущий (с)

Ну ясно, короче Американские Жыпы отстой полный надо брать УАЗики, ну и флаг вам в руки, я остаюсь при своём мнении.

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

ну во первых не надо хамить... бо я не из тех, кто "подставляет другую щеку", и могу предложить Вам этот же флаг, только в другое место....
Во вторых, если рассматривать джип именно как внедорожник, а не как машину выходного дня, то во всем мире есть два признаных бренда - Ленд Ровер Дефендер и Тоета Лендкрузер. Во всех экспедициях на 90 процентов отдают предпочтение им. Притом не только по проходимости, а как раз по надежности и ремонтопригодности. Остальное от лукавого, в том числе и американский автопром включая и фордов и чироки и вранглера. Можно сколько хочешь обижаться и убеждать себя, что АА лучшие внедорожники в мире... но от того, что говорить постоянно слово "халва" во рту слаще не станет. К тому же "давайте спорить о вкусе устриц с теми кто их ел", а не видел их по телевизору.
Ну разве только, что тут народ настолько фанатичен, что считает кощунством на сайте Детройт клана писать о том, что тоета лучше АА...

PS Насчет УАЗа... кстати отличный по проходимости Но есть два больших НО!!! В плане комфорта - ровным счетом ноль, делали для советского человека, т.е. на уровне скотовоза... даже окно нормально открыть нельзя, и второе НО! - ломается очень часто. Притом ломается не что то конкретное, а все подряд. Потому и не прижился в мире. Но у нас народ ушлый... покупает за 500 баксов раму с кузовом и с документами, ставит туда гидроусилители, дизеля от мерса, исузу, ниссана, тоеты и т.д. мосты от этих же брендов, и выигрывает призы! А зрители смотрят и кричат - Ура! УАЗ лучший! Да здравствует Совавтопром!

_________________
Дорогу осилит едущий (с)

Значит для такой дачи подойдет "Волынка" от того же ЛуАЗа. Кузов загерметизировать, это будет самый легкий кастомайзинг.

Нельзя бакланить человека за его пристрастия, он ведь не пишет- американские авто гавно, он обосновует почему ему не подходит данный вариант! Он никого из нас не принуждает пересесть в Опеля - Ниссаны.

_________________
путник ада

Спасибо за совет... Если бы я такое хотел, думаю как нибудь смог бы себе такое позволить...

Кузов загерметизировать - давно уже придумали....и мы его тестили не раз ... Называется это плавательное "чудо" ТПК (транспортер переднего края) и предназначен для эвакуации раненых с поля боя. Сиденье водилы посередине, справа и слева от него складывающиеся сидушки. Если их сложить - места для двух лежачих раненых. Сиденье водилы и руль откидываются таким образом, что вести этот пепелац можно было лежа. В бортах есть проушины для весел, весла тоже в комплекте. Впереди лебедка предназначеная для подтягивания носилок с ранеными. Под капотом - насос откачивающий воду. Вот фотки с теста 2006 года:
http://www.offroadmaster.com/html3/photos/pesok/29.jpg
http://www.offroadmaster.com/html3/photos/pesok/39.jpg

А вот что может Дефендер...
http://www.offroadmaster.com/html3/photos/pesok/50.jpg
http://www.offroadmaster.com/html3/photos/pesok/51.jpg
http://www.offroadmaster.com/html3/photos/pesok/52.jpg
http://www.offroadmaster.com/html3/photos/pesok/54.jpg
http://www.offroadmaster.com/html3/photos/pesok/56.jpg
http://www.offroadmaster.com/html3/photos/pesok/57.jpg
http://www.offroadmaster.com/html3/photos/pesok/61.jpg
http://www.offroadmaster.com/html3/photos/pesok/62.jpg
http://www.offroadmaster.com/html3/photos/pesok/64.jpg

_________________
Дорогу осилит едущий (с)

Так шо ж ты не хотел "Волыняку" (в курсе о чем я?), она полностью отвечает твоим запросам, не вязнет в мягком грунте, двигло проще не бывает и нет АКП.
Вообще не понятно, как, с твоими спартанскими предрочтениями, Mercury Mountaineer мог привлечь твое внимание?