Detroit Clan

Вкопай бак в землюи сделай заезд, будет подземный гараж)) Авось прохладнее будет))) Или садингом там всяким

Ну спереди 124 не тесный.. там довольно нормально места.

-124 относительно надежный из последних настоящих мерседесов, но "косяки" присутствуют в виде сильной корроизии кузова(это болезнь всех мерсов без исключения)

-Слабая опора передних стаканов стоек, она не выдерживает и трескается при интенсивной каждодневной езде да еще и по укр. дорогам(лечится навариванием латок на "трещины", но если кузовщик "косорукий" то после ремонта правильного развал/схождения уже не видать - машина будет пожизненно кушать резину. Многие экземпляры уже повареные, в этом то и проблема, ибо как они сделаны - покажет только время.

-В хорошо укомплектованных версиях электроника довольно глючная, проводка открытая, иногда нужно ее полностью "перебирать" и защищать.

Моторы в нем не ахти. 2.0, 2.2, 2.3, 2.6 - это очень унылые агрегаты... Более-менее это начиная от 280(с 1993 г.в.). Но самый нормальный - 320.. но бенза будет кушать не меньше чем Каприс с мотором 4.3.

Ходовка не сказать чтобы прям прочная, но и не такая хлипкая как к примеру в бмв 5 или ауди 100/а6.. Но если приходит время ее ремонта то замена сайлентблоков сулит самым гемморным и дорогостоящим ремонтом.

В целом машина хорошая, добротная. Нормальный по качеству салон, неплохая виброизоляция в нормальных версиях (от Е280 и далее).. Приятный ход, не слишком дорогие запчасти+их очень много как б/у так и новых... Не высокая стоимость и нормальная ликвидность в сравнении с похожими авто таких же годов выпуска.

Но лично мой совет - это W124 купе от 1990 до 1995 г.в. с мотором не менее 2.2 с АКП!

)))Слабо верится после всех косяков что ты назвал))) Купе точно не пойдет т.к. хочу чето не самое простое но попрактичнее. Эх 124 уходит на второй план, никто ещё не говорил ничего о 126.

Найти хорошего шейха-большая удача. Найти хорошего шейха недорого-фантастика. На них много любителей. Денег попросит полюбому.

_________________
Шоб ви так жили, как мы вам рады!

Недостатки есть у всех авто... но в 124-м они не критичные. Купе как раз и не простое.. а седан и универсал - не то (ИМХО). 126 это хлам, к тому же бенза он жрёт больше чем любой Американец... Машина эта не ликвидная, и ту цену которую за них просят(6-10 тыщ) - продают их по 6-8 лет пока не снизят до 3-4 тысяч.

рулил ланосом.
197 см.
Не совсем комфортно, но возможно...

да старые они все и правильно ты говоришь -гниют шо суки .А про 126 ты зря .3л дизель хорош 8-12 вкруговую,но наверняка придётся капиталить .А 5л таки да жрёть

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Возьми Омегу. Дешево и практично К тому же ГМ

а вообще, непонятен смысл покупки...
я понимаю, новое кредитоведро... а старое?...
этож пылесос денежный будет.

.
все новые мерсы тоже быстро гниют



126, 3л дизель ОЧЕНЬ сложно найти с электростеклоподъемниками - не говоря уже о коже(дермонтине) или кондиционере..... Так нужен ли он такой?? 3л дизель в 126 кузове это пердящее пустое корыто... окаком КУЛЬТЕ тут вообще речь??



при чем 100% капиталить, а это цена ещё одного такого же 126-го


32л/100 км по городу.. 15-16л. трасса это именно реалии А по динамике он уступает 2.0 литровым Саратогам