Detroit Clan

В общем,мое дело предложить,а там сами решайте.Главное - состояние у Витары отличное.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

Из личного опыта (обслуживаются у меня):
X-Trail 2,5 второго поколения. Весьма надежен (если в городе эксплуатировать), дешевый салон, кузовной металл очень тонкий - удар в фару, фара целая, крыло мятое.
Mitsubishi Outlander первого поколения. Хорошая машина. Была. Живых экземпляров практически нет. Дешевый и маленький салон, Ходовая достаточно дорогая (если все менять), ТО двигателя достаточно дорогое (ремни, ролики, натяжитель).
Honda CR-V третьего поколения - зачетный дырчик. Особых проблем не доставляет.
Chevrolet Captiva 3,2 - ужас, летящий на крыльях ночи. Слабая ходовая, на двигателе цепи тянутся к 100 тыс (признанный заводской дефект), корявый и неудобный салон.
Toyota Rav 4 - достаточно надежный, но во всем ощущение дешевизны. Хонда лучше.
Далее:
Субару Форик последнего поколения - отличный автомобиль, если бы за эту цену их два давали. А так - не понятно, за что деньги заплатил.
Хюндай СантаФэ второго поколения, дизель - если не возлагать чрезмерных надежд, то на свои деньги весьма приличный тазик.
Хюндай Туксон дизель и бензин - дешевый во всем, достаточно надежный жоповоз. На представительские функции не способен.

А вообще, полностью согласен с MiKa2558: Нужно брать Гранда второго поколения. За эти деньги там будет все и куча остаточного ресурса (если правильно выбрать). Поставишь газ и будет абсолютное счастье
ПС. Нужно отдавать себе отчет в том, что кроме Гранда все вышеперечисленное - легковые полноприводные автомобили с повышенными возможностями передвижения по скользким дорогам. На бездорожье любой сложности им выезжать противопоказано.

у друга такой, тоже понравился и по качеству и по объему салона...

себе бы искал, так бы и сделал... но при упоминании объема 3 и выше у людей инфаркт...

эксплуатация только город...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

А ты посчитай стоимость километра на бензине на 2,5 и на газе на 4,7 и объявляй эти цифры. Плюс добавь стоимость ремонта ходовой разгонной (а значит ничьей) япономарки с многорычажками и американца с неразрезными мостами

Какой американец???
кто его возьмет в этом случае?
Бери Экс Трейл

2.5 на бензине - будет дешевле.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

Барыжишь Экс Трейл?

Ломучее гуано..... Штук 8 на обслуге стоят.
Из надежных только ЦРВ,Рав4 и Витара.Правда у ЦРВ задние верхние рычаги постоянно летят,и вообще,у Хонды ходовка дорогая.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

а такое?
http://auto.ria.ua/auto_jeep_grand_cher ... 93218.html
http://auto.ria.ua/auto_jeep_grand_cher ... 88699.html
вроде 2.7 самый надежный из Грандовских дизелей, да и коробки уже 5ступки...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Считаем:
2,5 расходует не меньше 15 литров. Даже если туда лить 92, то получается 11*15/100=1,65 гривны за километр
4,7 расходует максимум 22 литра газа. 22*6,5/100=1,43 гривны за километр.
Это чистая арифметика. Где, блядь, 2,5 дешевле?