Detroit Clan

щас в меня полетят помидоры, но просмотр автополигона и пр. сайтов с ДТП меня привел к выводу об опасности переднего и полного приводов, особенно в руках колхозников, считающих, что "передний привод не попадает в занос"... слышал когда-то такую фразу...

всегда не понимал, что делать, если на скорости сносит переднеприводное авто, и при этом надо тормозить


ответ не засчитан!
по пунктам, плиз...
и сравнивайте уж с Севиллем-он образец тех прогресса среди кадилл.
Салон-тесный, что у ауди, что у кабана.
На этом в принципе, достаточно, т.к. представительский класс, имеющий задний легрум в 39 инчей показывает бездарность конструкторов, и больше ничего...
А про технологичность в машинах мы тут уже флудили-это когда замена масла 12000 гривен, да для замены стартера надо:
разобрать переднюю подвеску, снять трансмиссию и двигатель

Док
ну не гони!!!
системы курсовой устойчивости +полного привода+независимой подвески +мирового признания хватит?
Сегодня на своей СУПЕР КРАУН ВИКТОРИИ затулил при 100 в слабенький поворот-так аж корму переставило

Мощи при 4.2 -300 лошадей?

и что говорят, как система курсовой устойчивости в обслуживании спустя 15 лет?

Ты о знаменитом блоке?
200-300$ восстановить 2000$ новый и варианты с б.у
а в общем работает и оч хорошо
так же все зап части в наличии+близость евро
отличный кузов отличное качество сборки салона и материалов
отличный климат(не новая кэмри) работает( даже без единой ошибки)
машина видала виды не берегли

спорю ради приклола
Док держись

полный привод это скорее особенность, чем плюс или минус.
системы устойчивости прекрасно реализованы в Севиллях намного раньше, чем в европе.
К подвеске у меня один критерий-машина должна соотоветствовать своему позиционированию.
Если А8 или кабан едут мягко, глотая ямы и горбы-то хорошо.
Представительский седан не должен входить в повороты при 200!
И кстати, вернемся к дтп-гляньте скока выносов на обочину/встречку у т.н. современных авто.
Вот Ауди во всей красе.
http://rusdtp.ru/10162-poslednie-sekundy-zhizni.html

ЗЫ верить современным автопроизводителям????
и не забывайте, флит, в лучшем случае, авто 1977 года.
и стоимость ровно в 2 раза ниже 500го кабана

лошади-попса.Крутящий момент-317 против 330 у флита.

что теперь будем делать?

Скока кадила едет на максимум?
мне 160 на КВ и 180 на ШКК не хватает
весь пафос уходит когда тебя корявый европеец делает
А устойчивость при такой езде???

Шуруп
я собираю на субур
подкалываю Дока