Detroit Clan

Расход 12-13 литров (движек 1.5инж). Таксеры краун-вики кстати на газу давным давно.

Это совсем другая история. Modular сразу Фордом делелся под CNG. Только не уверен, что степень сжатия у газовых и бензусных одинаковая. Головы могут отличаться.

В любом случае, газификаторы Навигаторов не парятся притащить фордовское газовое оборудование от 281CID, а тулят итальянский "колхоз".

Я имел ввиду guage на приборке, который помогает выбрать экономичную скорость. Такие ставили на американах в 60-ых, то ли 70-ых.

такие ставили не только на старых американских авто, но и на тех же не любимых тут опелях , до 1989 года, в жигуляторах (штатно) и во всяких там вагЕнах, фиатах, лянчах и пр.. Устройство это называестя ЭКОНОМЕТР, принцип действия его основан на значении разряжения во впускном коллекторе.
Как по мне , то в АА , где преимущественно стоят АКПП , этот прибор не нужен , поскольку при нормальном режиме вождения , АКПП сама переключает вовремя передачи , не доводя двигатель до тех оборотов , где его работа становитсья не экономичной.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

Неа, я вас доставал когда-то продать в кредит ваш бьюик, а вы посоветовали каприз, как более дешевый , но надежный вариант.

_________________
Довольно неуместно называть эту планету – Земля, когда очевидно, что она – Океан.

А. Кларк

Да, Павел вспомнил наши разговоры. Должен признаться отменный каприз отхватили! Сильно хорош для первого американского авто. Обычно первого американца берут не думая головой, убитое старое ведрище, а потом вкинув бабла отдают за бесценок и второй берут уже нормальный. Рад что у вас получилось вопреки этому шаблону. Обалденный каприс, да еще и броэм, да еще и черный и колпачки все на месте. Выложите больше фото, а еще и фото салона интересно глянуть. 5.0, 5,7?

dhruva
У меня тоже была мысль спросит Вас насчет Бьюика. Но только я изначально знал , что Вы не согласитесь. Потому искал именно парк авеню.

такую супер-мега -классику - НЕ ПРОДАЮТ!!!!!!!

ЗЫ. И что бы там неговорили , но Бьюик роудмастер - по любому жирнее , чем кроун вик , или тот же ШевролЁт.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

Спасибо, Ники. Действительно со временем понимаешь, какая это классика и редкость, хотя когда что то барахлит, то все равно непроизвольно возникает желание продать, наверное естественная реакция. Хотя раньше мечтал всегда о большом кадиллаке (не стс).
А еще нравится, что 5.7. рама, диван, салон самый лучший из фулл-сайзов, редкий (очень много внимания), и несмотря на редкость, обслуживание, ну более чем беспроблемное, и море недорогих запчастей...

Кстати, как не парадоксально, но Парк Авеню позиционировался классом выше чем Роудмастер, хотя он и меньше в габаритах. Это был флагман Бьюика в те годы, да и наворотов там поболе...