Detroit Clan

Одесса, обьясни теперь этот феномен, пожалуйста.. Ты меня гнобил о том, что там линейная зависимость, а тут разные скоростя, а обороты те же..

Денис, все дело в частичной блокировке бублика.
Я когда разгоняюсь, обороты растут. Отпускаю педаль газа и он выравнивает их на 1500 примерно и дальше так держит. На 90 - чуть больше, 1600 примерно. 130 - не помню. 110-120 держит вроде около 2000.

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

Так я это и писал тогда. Я даже писал, что на скорости 100 у меня 43% блокировки было, на скорости 150 - 64% блокировки.. Но всё равно говном облили
Вот часть моего поста тогдашнего : 2. Тема обороты/скорость: на 100 км/ч комп показал 1600 оборотов при 40 % блокировки бублика (негде было прокатиться до 100%), на 150 , при равномерной езде - 2600 оборотов при 64 % блокировки бублика. Это было Автоодессе адресовано, кажись.. До 400 км/ч , к сожалению, не разгонялся, балансировка колёс неважная))...

Денябрик
На нажатом газе нужно обороты смотреть(в нагрузке) ,а не на отпущеном ,говорю же - п@здишь... И вспомни на каких оборотах ты заявлял 100 км.ч. .. Плюс тут по-ходу не все разобрались на какой передаче едут или можно поздравлять с началом избыточного проскальзывания пакетов фрикционов...

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

Я не писал, что отпущен. Нажат ровно настолько , что бы равномерно ехать на определённой скорости .. И я выше привёл цитату того, что я писал - 100 км/ч , 1600 оборотов. У Лёхи 90 км/ч - 1500 оборотов! Что опять не так?)

У меня 1900 на 110 и 2200 на 130 примерно

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

Сергей - твой ход)

Точно не засекал никогда, но под газом на навигаторе в горку по рабочей 60-70км/ч 1600 оборотов. Это точно засекал. Причем точно также и на экпидишене.

_________________
V8 power!!!
http://www.drive2.ru/users/mika2558/

Ранее владел: Thunderbird LX 4.6l. Chevrolet Camaro 5.7. Pontiac TransSport SE 3.1. Chevrolet Blazer LS 1995

Ну так разное нажатие на педаль... Правильные обороты в разгоне(нагрузке),а если приотпустить педаль,то конечно упадут.Только верно смотреть скорость и обороты в нагрузке,а не еле касаясь педали.И в нагрузке ты увидишь ,что 100 кмч,это нифуя ни 1600 оборотов.
У меня при заводской максималке(до того как снял отсечку и чипанул) 245 кмч,на 100 кмч - 2000 об.мин.А у тебя при 4.3 максималка куда ниже - 195 кмч,и в нагрузке у тебя никак не может быть 1600 об.мин.Прикинь какая будет скорость,если ты раскрутишь мотор до максимальной мощности на 5200об.мин.... Я ,например крутил свой мотор до 6000 по новой трассе под Херсрном,все совпадает - увеличение оборотов и скорости линейное.Нелинейного увеличения,о котором ты тут чешешь,физически быть не может... 4-ая передача не может менять свое передаточное число.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

170 у него максималка, а не 195 (отсечка срабатывает). На 195 коробас закипит за 5 минут.