Detroit Clan

Да ты прав .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Но ведь ты 100% не отказался бы от 1995 Jaguar XJ на Линкольне ТК или на бмв 7 ты б тоже каждый день не ездил. . не удобно/не выгодно/не практично

Англицкого автопрома не существует. там есть немецкий\японский и уже китайский автопром. ну сохранилось пара семейных микропредприятий, типа Моргана.
На ЛТК три года евридеем отрицательных эмоций не замечено. Ирка на Каприске ездит спокойно.
Имея дело с англичанами, в частности Ровер 75, вообще не понимаеш как оно само приехало. проводка соплями по асвальту телепаеться. мотор в котором впускной колектор растворяется, АБС в котором почемуто места для трекшена не нашлось. короче имя автопрома слегка звучит , а самого автопрома уже нет.

Ну чего-же,как Ягуары старенькие,так и Бентли и Ройсы это чисто английские марки... Так же и Ленд Роверы и Лотусы... Да,не совершенны,но и совершенства в мире не существует... Мы же не только на практичность смотрим покупая автомобиль,а то бы ездили на Опелях да Фольксвагенах поголовно... АА тоже не идеальны и в содержании не так и доступны среднестатистическим людям,которые ездят на Фольксвагенах и Ланосах...
Не за практичность и дешевизну содержания мы авто покупаем,не говоря уж про расходы на топливо для АА,тут тема вообще отдельного разговора...
Англичане не идеальны,но обладают своим особенным характером и харизмой,это не банальщина и даже более чем...
Хотя мне больше по душе АА нежели Англия
Но каждому свое,для разнообразия вполне не плохо

Сегодня Ягуар и Лэнд Ровер - это ТАТА
Бэнтли - это Фольцваген
Ролс Ройс - это БМВ
Лотус - движки Тойота

_________________
Grabber orange looks yummi!;)
http://www.drive2.ru/cars/ford/mustang/ ... angv6pony/

Это сегодня такая обстановка,но она не так и давно такой стала... Так что есть среди Англичан хорошие машины

и о чём же здесь "не говорить"? Что, неужели америкосы больше жрут, нежели их конкуренты в соответствующих классах?

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Ну наверное нет,хотя не могу говорить точно,поскольку своего АА у меня все не как нет
Но знаю что все АА которые меня цепляют,жрут ох как не мало
Привык я к не большому расходу и тяжело понять как можно тратить по 20 литров на 100 км
Очень хочу АА,но есть опасения по расходу и по ценам на запчасти... Может это все предрассудки,не знаю...

Надо сравнивать яблоки с яблоками, то есть автомобили аналогичного позиционирования, возраста и потребительских качеств.

Каприс/краунвику, большинство Cadillac и Lincoln - с BMW 7xx, Audi A8/V8, Mercedes S-класса, Lexus LS.
Ford Taurus, Chevy Lumina и Chrysler LHS/300M - с "пятёрками", А6 и E-классом и т.п. Да хотя бы с Passat, на самом деле =)
Camaro/Mustang - с другими спорткупе (на выбор, их много).
Джипы вроде Grand Cherokee/Blazer/Explorer - с ML, X5 или хотя бы с Grand Vitara.
Tahoe/Navigator - с Land Cruiser и гелендвагеном.

И так далее. И вот тогда-то и цены на запчасти, и стоимость ТО покажутся просто копеечными, а расход будет просто "средним в классе"! И, кстати, зачастую и цена самой машины окажется заметно скромнее _прямых рыночных конкурентов_.
Я понимаю, конечно, что есть стойкое желание сравнить ТАЗ с кадиллаком (тем более, что и те, и другие есть в одну цену, как ни парадоксально!), но это получается, как в анекдоте:
- В Киеве всё так дорого, Maybach полмиллиона стоит. А у нас в Бердичеве гречка по 15 гривен!
Прошлой весной знакомый, далёкий от всяких гламурных течений в автовладении, приобрел 2.3-литровый Audi 100 (в переходном на А6 кузове) в хорошем состоянии и за вменяемую цену, пересев на эту машину с какого-то совкопрома. И потом очень сильно меня удивил признанием, что "не тянет" обслуживание этой машины - и расход большой, и запчасти дорогие, и за работы берут много. Выставил на продажу, через пару месяцев продал. Купил новый Geely CK, пока доволен этой консервной банкой, ггг.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

ALT-F13
+100500

согласен полностью!
добавлю, что классические АА проще по своей конструкции, имхо.

Единственное, соглашусь, только английский автопром, помимо АА имеет харизму, не в пример японцам и немцам.
Жизнь показывает, что и Роллс и Бентли теряют свой шарм, будучи немецкими марками
Обезличенные они какие-то...