Detroit Clan

у меня штатная пневматика на корме. контролер в багажнике, компрессор под передним бампером.
По поводу дружественного СТО, можно использовать мене, один хрен времени сейчас поболе.
А готовыми комплектами интересовался на аптобус, там это дело ставитса рядом с ресорой, и всё вроде как красиво.

подниму тему из 2008го)))

ну что,ребята,кто-то поставил себе?сейчас для меня это очень актуальный вопрос ... посоветуйте где и к кому обратиться чтобы узнать цены и т.п. на свою машину???спасибо

_________________

Да уж.. интересная тема. Расскажу по себе .

1. Реальную пневму видел в своей жизни только на очень жирном Опель Сенаторе 3.6 24кл. Там стояли КОНИ с изменяемой (электронно) жесткостью и с подкачкой. Все было штатное - и я думаю , что комплект таких аммо стоит как сам Сенатор. Подкачка была на все 4-х колесах, но датчика было всего 2 - спереди-сзади , справа.

2. У меня на Бьюике штатно стоит пневмо на задок. Все восстановил в оригинале. Из тюниха - переподключил компрессор, так , что он работает только при включенном зажигании. Тяжку датчика уровня - сделал разрезной , со встулкой - т.е. ее можно удлиннять или укорачивать - т.о. регулируя нужную высоту (плавность-мягкость) задка.

3. Когда купил машину - задние аммо были переколхожены на таз2108. Не держали нифига. При этом - внутрь пружин были вставлены две пневмоподушки , которые надо было периодически подкачивать - иначе - жопа шла в пробой. На Понтике Бонневиль , где задок одинаковый с Бьюик П.А. - было два варианта подвески - с подкачкой и без. Пружины соотв. тоже отличались по толщине витка, без пневмы - виток толще , пружина жестче.

4. Я не секу, как положено, в особенностях подвески других АА, но как вариант - смотрите задние аммо на Опель Омегу (любых годов). В Омеге пружина -аммо установлены отдельно (т.е. рядом). У бати моего , есть еще Омега каравана А 1990 года , там стоит на задок пневмо, правда компрессора нет , есть штуцер в багажнике , через который обычным насосом можно покачать аммо.Но были варианты и с компрессором....

Вобщем если что - спрашивайте.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

после audi allroad поняла , что пневма - самая лучшая вещь на земле. До покупки мустанга , думала вот : куплю мустанг , поставлю пневмоподвески и будет у меня машина, адаптированная под наши дороги. НО : когда пришло время действовать - то оказалось , что это очень дорого и почти не реально (так говорят люди ,у которых оно стоит изначально)

_________________
Если ты чего-то не знаешь, не видишь и не принимаешь- это не означает, что этого нет, невозможно и так не делают

факт

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

датчик ТПС - Что это за датчик ?

Если чего, я записываюсь в очередь за Альтом =) У меня на Эльдорадо пневма требует восстановления. Амортики все поменял, но накрылся датчик уровня пола + изношены кольца на поршеньке компрессора, а он только в сборе понятное дело. Я и задумался о пневме на все аммо.

Если покупать все готовое - то да - ОЧЕНЬ дорого.

Если подумать головой и сделать самому - то НЕ ДОРОГО.

Подушка идет до 80 долларов (надо просто подобрать под свои размеры и вес) - и это главные "по массе денег" расходы.
"Датчик пола" - родной - да, целое состояние но он не нужен если сотворить простую схему - хоть на "датчике положения заслонки газа" от Жигулей хоть просто на оптопаре из "мышки компутерной". Да, немного послесарить придется, не без этого.

Компрессор - полный авторынок их от 250гривень до 1000.
Ресивер(баллон) - от любого углекислотного огнетушителя

Управление ? ...провода надеюсь не дефицит ?
...трубки давления воздуха - "на метры" покупаем в магазине.
Можно тупо развести "тормозными трубками" от Жигулей их полно на авторынке. Нужен процессор управления ? ...я контроллеры сам паяю ...

Манометр нужен ? их полно - от стрелочных до цифровых - те что давление в камерах показывают...

Клапаны ? ...электроклапана от "газа" подходят нормально. А у кого есть на СТО токарный станок - то эл.клапаны делаются самостоятельно ...

Так что тут весь вопрос в желании владельца, времени, и "дружественной СТО" где дадут место на подьемнике на пару-тройку дней.

Работы по переделке любой машины состоят в следующем:
1) замеры "хода подвески",
2) замеры посадочных размеров(места) под пневму вместо пружин.
3) подбор "подушек" под размеры и вес,
4) разметка размещения всех необходимых узлов.
5) разводка трубок и проводов,
6) размещение и настройка датчиков и прочего "управления",
7) тест в реале - подстройка давлений-расстояний реагирования датчиков пола(давления).

...были-бы заказы на это - я-бы с удовольствием занялся ...но те кто хочет - не имеют денег, а те у кого есть деньги - покупают готовое ...

а ведь как круто: нажал кнопку и изменил клиренс... заехал на бровку или по лесу покатался - а на трассе - опять "улегся на асфальт"

_________________
Pontiac Firebird Formula V8. '93. 5.7L

Trottle Position Sensor ?

_________________
Pontiac Firebird Formula V8. '93. 5.7L

Это всё очень классно, только я пока не видел НИ ОДНОЙ системы, сделанной "незадорого" - ни для себя, ни клиенту ((

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06