Detroit Clan

Пропала для тру реднека машина.
http://auto.mail.ru/article.html?id=44883

если дизайн не сильно изменят в серийной машине, то Рэм будет отдыхать по брутальности...

:facepalm
на какой немецкой трассе.... ты знаешь о чем говоришь?
с "сопромат" как у тебя? предполагаю что отлично.

там - где?
какой сплав применяется на рамы и детали подвесок?
для чего к примеру (чтобы тебе понятнее было) :каркасы будок грузовиков(фура полуприцеп, без перемычек) делают из алюминиевого сплава? и почему они живут по 20 лет...а стальная будка в хлам через 5 лет?

давай поговорим о скручивании конструкций из цветных сплавов и черных ...

Ты рамы на тягачах их аллюминия видел?

Высокая удельная прочность алюминиевых сплавов увеличивает грузоподъемность и уменьшает эксплуатационные расходы передвижного транспорта. Высокая коррозионная стойкость материала продляет сроки эксплуатации, расширяет ассортимент перевозимых товаров, включая жидкости и газы с высокой агрессивной концентрацией.

При изготовлении элементов каркаса, обшивки кузова полуприцепа автофургона, рефрижератора, скотовоза и т.п. перспективным материалом являются алюминиевые сплавы АД31, 1915 (прессованные профили) и сплавы АМг2, АМг5 (лист) .

В автомобилестроении США широко используются алюминиевые свариваемые сплавы серии Зххх, 5ххх и 6ххх.

Из прессованных полуфабрикатов сплавов 2014 и 6061 изготовляют балки, рамы тяжелых грузовых автомобилей. Панели и отдельные элементы из сплава 5052 поступают на изготовление кабины. В качестве обшивочного материала кузова грузовика используют лист из сплавов 5052, 6061, 2024, 3003 и 5154. Стойки кузова выполняются из прессованных полуфабрикатов сплавов 6061 и 6063. Магналиевые сплавы серии 5ххх (5052, . 5086, 5154 и 5454) являются основным материалом при изготовлении автоцистерн.

Железнодорожный транспорт.Алюминий и его сплавы используются при изготовлении кузова и рамы вагона. Для вагона рекомендованы свариваемые сплавы средней проч-ности марок АМг3, AMr5, Амг6 и 1915 [96-100].
Тяжелые условия эксплуатации подвижного состава железной дороги (длительный срок службы и способность выдерживать ударные нагрузки) выдвигают особые требования к конструкционным материалам.

Основные характеристики алюминия и его сплавов, раскрывающие целесообразность применения их в железнодорожном транспорте, высокая удельная прочность, небольшая сила инерции, коррозионная стойкость.

asvodessa
с тобой дальше неинтересно вести диалог.
ты не ведаешь о чем пишешь.