Detroit Clan

А6 95-97 R5 2.5TDI отличная машинка.Кузова почти не гниют,мотор и подвеска зачетные - простые и надежные.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

в мае брал себе на 2 недели за 16к в конфетном состоянии такую , но продал по причине малой как для меня вместимости .
пробег скручивается за 5 секунд без вмешательства , настоящий пробег будет далеко за 300к ибо в европе машину дизельную не покупают что-бы не ездить , кроме того если пол года назад пригнан значит по "Луцкой / Волынской схеме" а они любят омолаживать машину на год .

Подвеска : их есть 3 вида , главное не попасть на самую низкую иначе будешь пузом все чиркать , подвеска очень мягкая , ходит хорошо если ставить запчасти тила Лемфердера , цены на любой кошелек , есть много аналогов и все доступно . Отличные тормоза и плавность хода .

Коробка : желательно не брать Мультитроник (Вариатор) их делают почти нигде , в москве ремонт стоит 3к зелени , кроме того там к ней привязано электроники еще и она глючит частенько , хотя едет в паре с этим мотором изумительно - как троллейбус только очень быстрый

Кузов : Все запчасти доступны , капот и крышка багажника Алюминий поэтому рихтовать плоховато , Фары и тп все есть начиная от Депо - заканчивая Хеллой

Привод: Конечно надо брать Кваттро и не очковать - он не убиваем

Мотор: Достаточно проблемный если там уже кто-то был , имеет ряд конструктивных недостатков , желательно брать машины с моторами серии "B" BAU BDH BND BCZ BDG в них уже полечили стирающиеся распредвалы,слетающие рокера , проблемы с кольцами , проблемы с вентиляцией картерных газов . Но даже если попался таки серии А то нужно просто сразу нырнуть под клапанные крышки и полечить все но это не дешево , Комплект ГРМ на эту машину без работы обойдется в 500 долларов и это без работы , для исполнения которой надо разобрать всю морду .

Салон: машины от туда имеют достаточно живенькие салоны , кожа будет похуже

Топливная: если купил целую и будешь придерживаться нескольких правил проблем не будет , если купил хоть капельку подгулявшую то Насос 19500грн , починить форсунки 8000 грн

Хорошая машина если при покупке не поленится и не пожалеть средств на все проверки , и очень плохая если купить просто так . а ну и никого тут не слушай они про них знают все на уровне катался

Всем спасибо за советы!
Как оказалось я не зря предположил почти вдвое скрученный пробег и космическую стоимость ремонта двигла и топливной Ну и на 20% завышенный ценник...
Судя по всему сказанному - надо все же продолжать поиски МБ в 210-м кузове

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

у немецких дизелей с пробегом есть неремонтнопригодная фича, поэтому покупая дизель сразу покупай новый(!) топливный насос.
см.: http://dmitry-shem.livejournal.com/12497.html

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

гена не советуй там где ты НИХУЯ не понимаешь вообще

Капитан Улитка
Машина эта хорошая только если на ней только ездить, а кто-то другой за свой счет будет делать:
1. Ремонт мотора
2. Ремонт подвески

машина хороша и ездить и ремонтировать . еще раз повторяю даже для нищебродов есть категория запчастей для нее . тут уже каждый по себе меряет . к слову например китайские наборы подвески на нее довольно неплохо ходят и стоят не дорого

А вообще вместо этой телеги можно взять PT Cruiser за те же деньги, но на 2-3-5 лет свежее

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

Я ж непротив, что есть дешевые запчасти, но вот с тем, что они нелохо ходят, не согласен.

сколько ты их поставил ? и как часто видишь машину эту ?