Detroit Clan

в общем читайте: прикольно
http://www.cars-love.ru/record-109.html

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Познавательно .Посадочная скорость у него думаю где то в районе 150-200 так что вполе .Теперь понятно почему ты взял тандера , я с тобой солидарен .Каждый хочет ездить на какой то легенде

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Когда в статье начинают писать подобное, сразу возникает вопрос о прочих фактах.

Корея это 1953 год, а первые El Camino - 1959.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

ВНЕЗАПНО первый раз U-2 взлетел в 55 году

_________________
Недопривод и недомотор.

http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D ... 1%81%D0%B0
Вот, кстати, крутая статейка на тему U-2, холодной войны и ситуации в мире в то время. Источник, конечно, так себе, но написано крайне занятно

_________________
Недопривод и недомотор.

Да ,написано занятно с матюками . а так конечно ничего нового для меня .Новое было когда мне чуваки .которые служили срочку на Кубе по 6 лет тогда ещё ,рассказывали как и что происходило .Вот это было жутко интересно . когда батя рассказывал как в их подлодку атомную в 66 году въебали америкосы торпедой на БД . задраили отсек с 28 человеками . и потом тащились в Североморск от Нью Йорка на подбитой лодке, ото жесть . Сейчас то это можно всё нагуглить , а в 85 году то хуя. А как дед рассказывал про финскую , так я ваще охуевал .Как линию Маннергейма брали это просто пиздец , закидали трупами .селяне , молодые парни , полк мороз .Всем по стакану 200г спирта и на ура .После атаки назад отползло чуть больше 100 чел Собственно всё это познавательно.Но интересно и занятно то . что они в свои 20 были МУЖИКАМИ , а мы сидим и говном исходим перед копьютерами обсирая друг друга .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

GTO классная тачка

Pferd
недавно задумывался на эту тему. Я всегда увлекался авиацией, особенно в контексте Второй Мировой, в свое время перечитал очень много литературы, как технической/документальной, так и художественной. И тогда все эти расказы воспринимались так, как будто тем людям было по 40-50 лет- Покрышкин, Речкалов, Кожедуб, Голубев, Девятаев и остальные сотни-тысячи.
А им- асам, командирам полков, Героям Советского Союза было по 20-25 лет. Невольно перекладываешь мысленно это все на себя, и думаешь: "ну пиздееееееец..."

_________________
Недопривод и недомотор.

Правильные выводы делаешь

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Кстати я тоже очень увлекался в детстве авиацией ,перечитал все книжки ,в кружки там ходил ,не взяли по здоровью ,чёт с носом ,а вспомнил в детстве дрался нос сломали . с дыхалкой короче .Но суть не в том .У немцев первый реактивный истребитель садился вообще на лыжу , а взлетал с тележки , после взлёта телега сбрасывалась ,и время в полёте было если не ошибаюсь 5 мин .самое прикольное что ни он не мог сбить ни один наш самолёт ни наши не могли его сбить (по свидетельствам очевидцев ,очень большая разница в скоростях у нас тогда были ЛА7 900 км /час потолок , а у него минималка 1500)). это конец войны .44-45 год

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.