Detroit Clan

Столкнулся с проблемой, что делать с МАФ сенсором, везде стоят трех контактные, а у меня версия с 86 по 89 год (350 tpi) на 5ть контактов, нигде нет, только в Америке, новый стоит от 300 у.е, б/у тоже не дешево.
Есть от трехконтактной версии, говорят что как-то его ставят, но как? и будет ли он правильно функционировать?

кто сталкивался, помогите пожалуйста!

и сразу вопрос, повлияет ли это на расход топлива?

_________________
Мудрость не всегда приходит с возрастом. Бывает, что возраст приходит один.

Ага,задал вопрос...
Я вот о 3х контакной TPSке спрашивал
А в ответ тишина....
Может к тебе лучше относятся
Думаю не пойдет
на заморских форумах почитай
в общем за Маф 300 не совсем потолок...

от 300у.е, это без доставки..
Дело в том, что лежит 3х контактный от V8, и как-то его ставят, но не напрямую..
Вопрос только как?

_________________
Мудрость не всегда приходит с возрастом. Бывает, что возраст приходит один.

Я ставил такие датчики. Все делается. Все вопросы в личку!!

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

Родной для V8 на Rockauto $132.79, но там они делят по каталогу один датчик на 88-89года TOMCO Part # 20013 , а второй на 86-87 TOMCO Part # 20012

Я взял пару лет назад самый дешевый Remanufactured(отреставрированый) на Рокавто, работает отлично, был красиво упакован с крепежным хомутом (мне он оч. пригодился так как до меня долбоебы его на изоленту заменили), с инструкцией, в коробочке. Если бы сказали что новый то хер бы кто отличил. Правда на V6 он дешевле, уже с доставкой 80$ выходил

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Сереж, уже задолбался вливать деньги в этот кусок метала, без края.. если есть вариант секономить без вреда, то не вижу причины чтобы это не сделать.. уже страшно даже считать какой бюджет работ и материалов получился, если бы знал, то не подписывался, хотябы тогда оставил родной мотор, но раз начал, то уже надо закончить..

Ники, спасибо за отзыв, изложил подробней свою проблему в личку

_________________
Мудрость не всегда приходит с возрастом. Бывает, что возраст приходит один.

На MAF Сенсоре зря экономишь, это один из важных датчиков. Лучше б экономил на железе\покрышках\цацках, а электроника должна работать четко. Хотя может и к лучшему что ты сейчас машину первый раз заведешь без него, так как если она ненастроеная стрельнит во впуск, то новому MAF сенсору могла бы быть хана

и вобще заведи её для начала, она может прекрасно работать и даже ездить в аварийном режиме с отключеным MAF сенсором, её в таком состоянии даже продиагностировать\подстроить моим ноутом можно

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Ремануфактуред -не значит плохо
Тем более МАФ
Замена 2х волосков...
А вооще маф конечно ВАЖНЕЙШИЙ датчик

Ремануфактуред -не значит плохо
Тем более МАФ
Замена 2х волосков...
А вооще маф конечно ВАЖНЕЙШИЙ датчик

Может 5 контактов и не страшно отличаются от 3
к примеру добавлено 2 контакта на прожиг