Detroit Clan

куплю Гранд Чероки 95-96 за 4k$

ну если честно, то даже Альт имхо дорого продает свой Понтиак, покрашеный да, ну ил я чего то не шарю

ну там же неспроста написано "торг"... Это раз.
во-вторых, сделай поиск по кабриолетам дешевле 20 тысяч: увидишь там тонну чудовищных по конструкции евроведер (Эскорт, Гольф, Кадет) до 10 килобаксов, несколько лебаронов по 5-7, пыжи 206СС, адские бэхи и ауди середины 90-х годов у которых плюс только в отсутствии крыши... А всё, что заслуживает внимания (кроме леведронов): Z4, SLK, S2000, Solara, Sebring - всё около 20К и выше (иногда СИЛЬНО выше). Поэтому считаю, что за покрашенный и на дисках фаер - 20К норма, всё остальное хороший повод для _вменяемого_ торга.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

не, ну за покрашеный, да

ALT-F13
так ты его покрасил?

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

из балончика

_________________
http://www.drive2.ru/users/eastsunset/

не . пишет что на покраску уступает

или до 95г или после переходной. много изменений

_________________
ненуашо.

есть 2 варианта: либо если за 20 - то он красится в течение недели за мой счёт (глупо щас самому цвет выбирать как то, но маляр готов в любой момент приступить, уже всё посчитано и т.п.), либо уступаю среднюю цену покраски.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Верхняя планка - рынок США + доставка + растаможка + первая регистрация + % личного интереса.
Нижняя планка - срочно надо деньги, кто сколько даст. А желающих дать не много - большинство с детства убеждено, что АА дорого, запчастей к ним не бывает, гайки и ключи дюймовые, жрут бензина непомерно, и в наказание - обязательный автомат (а народ всё ещё считает, что ворочать рычагом очень круто).
Владение АА ограничивается государством - налоги, страховки, растаможки, регистрации начисляются исходя из объёма двигателя. АА - другая школа автомобилестроения, где традиционно двигатель имеет больший объём, чем в евро и азия школах. Этот фактор также ограничивает количество желающих купить АА.
Многие пришли к АА методом кошелька - больше и лучше машина за меньшие деньги. Многие делают выводы о всех АА, основывая своё мнение на состоянии тех доходяг, на которые у них хватает денег. Естественно, что на этом фоне ТАЗик выглядит гораздо предпочтительнее.
Свою (приемлемую по состоянию и деньгам) машину можно ждать, иногда около года - или быть готовому к тому, что купив и отремонтировав, продашь за то, что купил.
4х4 лучше покупать в середине лета - зимой они дороже на 30%.