Detroit Clan

странно слышать от типа дипломированного механика , а как же график зависимости износа от времени эксплуатации,который подразумевает три фазы: притирка, стабильный износ, "катастрофический" износ - При этом наклон графика напрямую зависит от шероховатости трущихся деталей, т.е. по сути стоимости заменяемых запчастей. Продукт износа на этапе притирки новый фильтр АКПП практически не останавливает, поэтому замена через 1000км актуальна...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Если даже взять 4л60е в которой тормозная лента и при условии что барабан не меняется по причине допустимого износа. То после того как лента притрется к барабану в любом случаи как не крути с ленты будет лететь пыль пока она не притрется к нему.

Поддержу Одессу
считаю,что замена масла не обязательна
не думаю,что продуктов износа там настолько много
Тому пример моя коробка-никакой обкатки, никакой смены масла
прошел 60 000
ЗЫ
у нас то же есть ООчень образованый масастер
так он руки перед сборкой обдувает воздухом
ОЧЕНЬ ВПЕЧАТЛЯЕТ
2.ЗЫ
зря вы на Одессу наговариваете
5000 моторов или нет,но у него действующее СТО
все же, или большинство из нас, ТЕОРЕТИКИ

Я скажу так да прошла 60 тис ну ок повезло. А если бы во время обкатки пошло бы где то немного струги которая в итоге была бы везде. В том числе и в гидро блоке и в итоге залипание механических клапанов что может и привести к поломке АКПП по причине того что клапан где то пару раз подлип и в этот момент не хватило давления какому то фрикционому пакету и он подгорел тем самым пустив ещё пыль в коробку. А подгоревший пакет долго не ходит. Вот и делайте вывод.

Я к тому что у каждого своё мнение и менять или нет масло после 1000 решать только самим. Но если после ремонта мастера сказали что нужно его менять как не крути. А человек это проигнорил то о каких гарантиях может быть речь? Мастеру же было веднее он собирал коробас и видел что будет притератся а что нет. И если он сказал что нужно его менять то его нужно менять! А не потом на форуме пытается кинуть всем пыль в глаза.

Amokesto
Вы ремонтируете АКПП? или теоретик?
знаю многих мастеров по ремонту-десятки коробок
никакой замены,никакой обкатки...

да ремонтируем.
Если же коробка делается не на продажу а для того что бы она ездила и чем можно дольше.
То нужно в ней менять масло я уже описывал процесс что с ней может к примеру случится если же не поменять в ней масло.
И этот процесс ну пусть будет стоить на данный момент грн 700-800.
Это уже и не такие большие деньги для того что бы АКПП езди долго и счастливо.
Да и самому на авто спокойнее ездить когда знаешь что там все хорошо.

Да может быть и такой момент что его не нужно менять поскольку в нем вообще нет не стружки не пыли.
Это тогда вообще замечательно но не всегда же так бывает.
И это еще при условии что бублик делался коробка полностью вымыта гидро блок тоже.
И радиатор охлаждения полностью промыт и вымыт.
Таже паста которая используется для сборки акпп тоже останется в масле. Хоть они и пишут что она совместима с любым типом масла.
Но такое встречается редко.

Вообщем я за замену масла после ремонта через 1000.!!!!

я не думаю.
что все так печально
фоток каких-либо нет?
вот буду менять масло в АОДе после 60 000 сфоткаю
Радиатор моете? По мне там гораздо больше грязи, нежели после обкатки
Ты меня опередил
я делал все,мыл само-собой все
пасту не использовал
только АТФ
----
может и нужно,в теории,
но насколько увеличится пробег? какова стоимость ,думаю полной, замены?