Detroit Clan

я думаю степень сжатия 8.5 наверно на таком моторе из 80-х

впуск - от 30 за нонеймовый конус+трубку до 250 за K&N и больше за экзотику.
выпуск - коллектора окрашенные $90 на саммите, проверенное решение + кэтбек из двух банок по $40-120 каждая и 3" труб, которые надо купить и сварить здесь, чтобы не ебстить с доставкой "просто железок".
Чип-тюнинг: если я правильно помню, то сама программа у шарящих воинов стоит около сотки (с каким-то периодом бесплатных апгрейдов), зашить смогут многие.

382352032 (01:31:27 23/01/2009)
это самое базовое. То, что ОБЯЗАТЕЛЬНО надо делать

382352032 (01:33:24 23/01/2009)
дальше стоит ковырять коробку, ибо не выдержит. Правильный комплект для performance-oriented overhaul - около $700. Плюс гидромуфта 300-400.

382352032 (01:35:12 23/01/2009)
затем задний мост: нужен posi-дифф ($450), гл.пара 3.73 или 4.10 ($300), полуоси Moser ($250) и ремкомплект ($100). Можно матёрую крышку купить за $170, но надо ли

382352032 (01:43:11 23/01/2009)
а да, коробке не помешает красивый шифтер от Hurst или B&M: $200.

И только потом возвращаться к двиглу. Заменить вал дёшево (до $300), но без замены/работы с головами это мало что даст. Увы, работа дорогая и сложная - ориентировочно $2000-2500 за комплект из двух люминёвых (на шпале чугуниевые!) голов со всеми мелочами типа клапанов и проф. обработкой на CNC-станке у кого-то типа Advanced Induction. Плюс $300 за правильные rocker arms с 1.6 ratio.
Расширенный до 58 мм throttle body - $400, на этом этапе будет полезен.
"Внизу" - блок точить здесь, а строкер-кит (подходит от обычных смолл-блоков) до 383 или 396 дюймов стоит от $1000 за простой до $2200-2500 за полностью кованый (колено, шатуны, поршня + кольца к ним).
Система зажигания - где-то косарь в максимальной комплектации от MSD или Accel из-за ебучего оптиспарка...
Более мощные инжекторы где-то 300-400 за комплект. Понадобятся, начиная с 350 л.с.

Правильно собранный 383-строкер LT1 без наддува дает 450-500 л.с.

Как-то так

считаю что вместо выбразывания денег на головы...реальней увеличить самим клапана к примеру)...каналы...до задницы) я дуть в мотор хочу!оно само все продует) в Одессе есть где сделают увеличение клапанов

вполне скромно получалось...поршни 300уе...в стокере и калено до 600лс и поршневая) все 1050уе там

зажигание мне и в Одессе сделают 4 катушечное от мотора змз-406 с мозгами !тока датчик холла с трамплера нужно

Ну вот откуда такая любовь к "прикруживанию", как говорят в Киеве, деталег? Есть проверенные решения, которые РАБОТАЮТ. Или ты считаешь, что америкосы идиоты и что волговское жыжыгание будет работать лучше?

Это НЕ кованые. Соответственно, я бы не стал туда "дуть" или "брызгать". Соответственно, 600 л.с. никогда не будет.

не волговские зажигание))а катушки) соберут микропроцессорную систему!все что нужно это взять сигнал с трамплера от датчика холла!крышка трамплера как пыльник тока0))и работать будет не хуже мерикнцовской)при том эта фигня с нота настраиваться может.
может быть..может быть...но в стокере явно поршни уже модные) вот в комплекте 302 блока на форд пишут что до 600лс...