Detroit Clan

а кто колхозит?))) люди строят платы))) к ним подводят провода)катушки) 406 катушка дает искру нехуже боша....настраивается это ноутом))че вам еще надо? по тойже схеме американцы строят)

Откуда дрова что в килобаксовом строкере - модные поршни? или даже так: откуда бы им за такие деньги там ВООБЩЕ взяться, если комплект стоит начиная от 600 отдельно от шатунов и колена...
На заборе тоже написано.

Еще раз повторяю: деньги твои, мотор теоретически тоже твой. Делай, что хочешь... Просто зачем тогда спрашивать советов, особенно в духе "что вообще из мотора выйдет", если ты и так всё знаешь? Тратить время на СПОР - я не буду. Я рассказал, какие есть проверенные варианты, после применения которых у людей авто из гаража выезжают своим ходом

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Это и есть колхоз.
Когда то же самое делает MSD Ignition, Accel или еще кто-то, в промышленных масштабах - это называется производство. А когда это делают (паяльником и крепким словом) "по наитию" в единичном экземпляре люди, которые до этого такой мотор только на картинках видели - это называется колхоз. Особенно, когда цель - сэкономить долларов 200 относительно существующего проверенного решения.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

мне этот блок соберут за 100уе) про картинки....а чем он сильно отличается по конструкции от мотора змз-53?

ОК, потом отчитаешься.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

так, мои пять центов.
где берём датчик Хола на 406 моторе (ЭБУ Микас)?
если там и коленвал и распредвал считает по индуктивному.
Родные 406 катушки полное . Искра везде. Более прочно от "Оки" а лучше от 111 мотора мерса на разборке. Дешевле будет и надёжней.
Для прикола предлагаю слегка разобра 406 свечные наконечники (снизу раскручиваютса отвёрткой). Начинка: резистор, пружинка, гвоздь. Технологии блин, космос.
Есть жлоб вариант. Держал в руках молдавские комутаторы. В нём корекция угла по детонации, импульс на входе любой, хоть контактный. стоимость была около 30 бачей.
Россияне тож такую лабуду делают.

там холла датчик)
возмем от мерса
Sergejбум думать)

хорошо а если на мой движок поставить распредилитель модный типа MSD будет какой то толк......

dimka_caprice_91
ну, будет лучше старого Свыше 5К оборотов лучше работать будет - но тебе пока рано так блок крутить. Нитрос выдержит и т.п. Матёрый распределитель - это так сказать supporting mod: сам по себе не дает почти ничего, но с определенного момента в стоковую деталь "упрётся" эффект от остального тюнинга.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

не ну я имел ввиду если идет замена впуск выпуск( не очень дорогие ) то будет ли разнится в
установки распредилителя... правда распредилитель баксов до 200$
кстате можешь глянуть каких нибудь пару вариантов.....