Detroit Clan

Друзья,

Я собираюсь покупать набор инструментов в гараж. Поскольку это для меня хобби, то важно, чтобы инструменты приносили удовольствие. Сначала я размышлял о Jonnesway, потом мне приглянулись Stanley... НО! Сегодня я понял, что могу сюда возить настоящие американские (именно Made in USA!) инструменты по цене, аналогичной или даже ниже, чем просят у нас за тайваньский Jonnesway/Toptul и подозрительного происхождения Stanley - и поэтому на местный ассортимент смотреть перестал вовсе.

Все эти годы мне для ковыряния в АА хватало метрических головок (но, например, в движки я никогда не лез дальше навесного). Но, поскольку в США применяются обе системы (метрическая и дюймовая), то и инструменты часто предлагаются в обеих разновидностях - привезти "микс" из головок даже проще, чем найти чисто метрический комплект. Однако, это и вес доставки, и деньги - покупать половину головок в чисто коллекционных целях не хочется...

Итого, внимание, вопрос: сталкивались ли вы с необходимостью использования дюймового инструмента? Если да, то при каких работах?

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

кажись по памяти:
*по тормозным системам это 3/8
*по регулировке петель дверей 1/2
*крепление стартера 5/8
*крепление кресел к полу 11/16

19/32 соответствует нашему 15мм
3/4 - 19мм

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Думаю не нужны тебе дюймовый инструменты ,не нужно уходить от общепринятой системы СИ.Тем более что практически везде в мануалах рядом с размером в дюймах пишется размер в мм . В крайнем случае можно самому перевести .Если есть лишние деньги и желание иметь коллекционный инструмент,почему бы нет .Но работать постоянно с дюймовыми и метрическими измерительными инструментами апаснасте -можно однажды завтыкать машинально . Я имею в виду мерительный инструмент . Что написано на головках и Торксах мне вообще пофиг , я размер практически определяю на глаз , по крайней мере пока что был только один случай ошибки с головкой на 10,5 мм

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

А я все равно себе привез дюймовые, навесное на движке кое где попадается дюйм.
А вот по поводу привезти от туда- это очень правильное решение.
У меня тесть лет 20 назад в порту украл набор рожково накидных с америкосовского погрузчика, им на то время уже лет 20 было.
Месяц назад надо было выкрутить лямбду, купленный мной набор Hans очень разочаровал, очень жаль выкинутых на ветер денег, вобщем справился с помощью штатовских ключей.
С того момента зарекся покупать инструмент в штатах и желательно б/у, т.к. новое тоже не фонтан, к примеру Crafsman уже перебрался частично в китай. Я уже привез пару наборов и безумно доволен. Из фирм на которые стоит обратить внимание Snap on, Blue Point, Craftsman, Mac tools.

Fernando

Snap-on стоит совершенно безумных денег, у меня такое впечатление, что это инструменты для олигархов и сутенёров...
В Китай переносится почти всё. Однако, путем изысканий я нашел оптимальный вариант - перезапущенный год назад бренд Craftsman Industrial это гарантированный Made in USA (хотя обычный Craftsman - всё больше Китай.
Б\у покупать не хочу, меньше удовольствия в процессе.

Hennady, Pferd
Спасибо! Значит, до поры, когда мне будет просто хотеться удвоить количество головок из коллекционных побуждений - буду обходиться метрическим.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Мне во всех моих АА, по тормозам пару раз был нужен дюйм и еще где то кажись 5.5 и все... Но Craftsman давно приметил, тем более стоит тех же денег ка и тут китай...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

задние тормозные цилиндры у флита прикручены болтами 5/16.
ЕГР клапан на ЛТ -точно дюймовые болты, кажется 3/8
дренажные клапана на суппортах-3/8
выхлопные коллекторы, ИМХО, тоже дюймовые, но тут могу ошибаться.

у меня весь машин метрический

мерси!

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

5.5 не проблема
в двух корчах хватает метрики+небольшой добор(те ж5.5и пр)
нужен набор звезд и шестигранников хороший
самые геморный были гайки дюймовые на креплении маховика к бублику на форде
4 гайки за 30$ пришлось заказать