Detroit Clan

в частности аммортизатора , жестче , мягче ?

при одинаковом размере резины допустим диск 7j ET0 и 9j ET-30

плечо меняется , значит поидее с большей силой ударяет по аммортизатору ?

По идее да.Любое отступление от стандарта влечёт за собой изменения в нагрузочных величинах.В этом случая мне кажется что изменения для аморта в пределах погрешности при его основных показателях.Ты это сможешь увидеть наверное только на стендовой диагностике.Просто с большем вылетом диска меняется работа подвески и естественно поведение машины при движении,поэтому тебе может казаться что при вроде бы исправной ходовой у тебя что то не так и остаётся думать только на то что активно должно участвовать в стабилизировании движения.С таким успехом можно думать и на стабилизатор и на торсион,то есть на те детали которые сложно проверить на заложенные в них показатели на скручивание.Короче на аморты нагрузка возрастает,но не существенно.ИМХО

_________________
«Жизнь во время путешествия — это мечта в чистом виде»
А.Кристи

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

ну если представить что ты закручиваешь бот от руки и с трубой то встаки наверно существенно , мне кажется что именно диапазон работы смещается куда-то не туда . если он расчитан гасить колебания в одном месте больше в другом меньше а тут сдвигаем эти величины конкретно .

Вывод: Нехуй лепить горбатого.

О как

Кэп.Мне кажется что ты не доволен теми амортами что были и теми что поставил взамен.Но дело тут не в дисках а в том что ты не увидел существенной разницы(мабудь)Успокоить свою душу тебе помогут(возможно)аморты с рег.жёсткостью Или ты решил написать научный труд по этой теме?

_________________
«Жизнь во время путешествия — это мечта в чистом виде»
А.Кристи

амортами я доволен более чем , но меня мучает любопытство как они себя поведут на родных колесах покупать еще одни диски или нет

на сток дисках будет унылый внешний вид, нах надо...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Ну ты гурман На родных колёсах у тебя может машина совсем по другому рулиться и не из-за амортов.

Купи тогда ещё одни амортизаторы,и буш их менять вместе с колесьями Или всёт таки регулируемые,а?

_________________
«Жизнь во время путешествия — это мечта в чистом виде»
А.Кристи

у меня есть еще вопрос у меня приколхоженны крепления для дополнительных пар как передних так и задних аммортизаторов что вообще может дать установка дополнительных аммортизаторов