Detroit Clan

покопался поиском по форуму и что-то ничего не нашол, кроме общих слов.

Какова методика подбора пламегасителя вместо катализатора? Думается мне что для мотора 1.5 литра и 3 литра єто разніе детали, если даже абстрагироваться от диаметра входа\віхода (предположим они одинаковіе). Ккаковы должны быть диаметр банки и ее длина? Есть ли зависимости/формулы?

Про внутреннее устройство тут уже вычитал и догадываюсь что мне поставили стронгер, а не простой пламегаситель, мельком работник показал внутренности и там были выступы или лопатки. Может если бы поставили обычный пламегаситель то и звук был бы тише. Сейчас просто атас - люди оборачиваются но главное что в салоне медленно мозг выносит это урчание. И впечатление что звук не из самой дырки трубы, а где-то посередине после основного глушителя выпускная труба резонирует и передает все на кузов отражаясь от асфальта...

поставь что показывали. я себе на 3.8 поставил такую хрень вместо резонатора. стало потише и приятней работать. При наличии глушителя естественно

_________________
ненуашо.

в каком смысле "поставить что показывали"?

я наверное нечетко сформулировал - мне вырезали комбинацию "выгоревший катализатор и какойто левый резонатор" и поставили стронгер (я так думаю. судя по фоткам внутренностей из инета). Мастер еще говорил что там чтото закручивается и тд. Глушитель стоит новый и самый дорогой и самый тихий по описанию. Мож сфотаю как оно сейчас, к сожалению не сфотал как оно было до того.


Так суть вопроса - как обычно подбирают эти компоненты? Сейчас я думаю что мне просто втулили то что у них валялось, но оно явно не для мотора объемом 2,6. Звук сейчас низкий урчаще/бурчащий на холодную еще и булькающий. Надо будет насадку двуствольную хромированную по 10 см в диаметре наварить на выхлопную, чтобы визуально оправдать такой звук

вот такое мне соорудили

я думаю что пламегаситель/стронгер маловат или просто другого типа должен біть, просто не стронгер

судя по защите труба идет низковато , ну и можно было 1 куском загнуть

трубогиба нету у пацанов, а защиту возможно гнули для предідущего колхоза,там стояло чтото вваренное, некий резонатор, вході и віході біли меньше по диаметру, сейчас динамики у машині прибавилось, расход - трудно сказать

есть готовые гнутые под разным углом куски труб различного диаметра .

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Довольно интересное и недорогое решение вопроса тут: http://www.drive2.ru/cars/cadillac/sevi ... 6031/#post