Detroit Clan

Ко мне попал Кадилак с не стандартным для него двигателем, но самым лучшим на мой взгляд 5.7 (350), в базе там стоял то ли 302 то ли 307 блоки

итак есть вполне простая возможность к любому старому впускному карбюраторному коллектору
прикручивать современные карбюраторы без единой переделки
высота конструкции с дроп оф 3 дюймовым фильтром составляет 160мм как и в базовом варианте

эта возможность упрощает общуу конструкцию, уменьшает колличество вакуумных трубочек
и настройка теперь возможна школьниками

слава конструкции карбов Holley

подробности:
http://vk.com/album-44358999_173377152

Для клиента:
есть возможность поставить "подсос"
для этого нужно купить трос и рубашку а авторынке

_________________

там 307-й олдс был, ага.

Рад видеть, что у Алексея движутся дела по кадику - ну и, похоже, теперь карб в надежных руках!

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

не движутся там дела
вообще на конкретно том кадилаке нужно все разобрать
купить всю новую карбовую проводку, и собрать качественно

если делать пошагово в целом набегает такая сумма... и никакого результата

_________________