Detroit Clan

Вчера катался после дождичка... то что на каждом светофоре букс - это понятно.. но после третьего букса задумался... всё время в букс, судя по звуку, срывалось правое колесо... я попробовал стать так, что бы левое колесо было на мокром , правое на сухом - старт без букса, выехал на мокрое, вторая включается - правое в букс секунды на 2-3 (пока ногу с газа не убрал)... это получается, что на правое больше крутящего передаётся?
Радует, что при буксе машина как влитая стоит прямо и не рыскает...

не понял, ты со светофора налег на тапку а она в букс? и что тут ненормального?!

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

Єто означает что у тебя нет блокировки и то что буксует одно колесо єто нормально.
Но то что при переключении с 1 на 2 буксует может слишком на гашетку давишь?

Да нет, букс - это нормально.. Почему не два в букс, почему не левое, а постоянно правое.. протектор одинаков на обоих.. почему спрашиваю, потому что опасаюсь, что это может быть поломкой и зимой на снегу/льду у меня будет только правое вертеться..

Не думаю что может быть такая неисправность при которой диф выдает разный момент на колеса.
Вывеси мост и покрути оба колеса поочереди, смотри как вращается при этом кардан...

а.. это да.. у меня как раз в тот момент нормально насос заработал и я проверял, как быстро разгонюсь..)

вот ответ на вопрос

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

ок, спасибо.

У тебя редуктор без блокировки, эт точно.

Да я знаю, вопрос не в том был.. Вопрос в том, почему только правое постоянно..