dhruva писал(а):
Итак не можем давно победить одну проблему, уже измучились. Гранд Чирокее 5.2 96 год. Заводим, прогреваем, давление масла 3йка. Дальше становиться 2.5, и если не газовать стремительно падает. Когда газуешь, едешь :ноу проблем 2-2.5, как только отпустил педаль газа -бум, стрелка стремительно упала влево, и там лежит, газнул -опять поднялась, держишь на газе она тоже держится. И причем это только на разогретом двигателе. Заменили датчик давления, меряли затем отдельно от него манометром, показывает тоже самое, что и на приборке. Маслонасос, проверяли, он вроде нормальный, поменяли его на другой, для эксперимента, чтобы убедиться, в нем ли дело, он вобщем то чуть лучше, но практически тоже самое происходит, что и с родным. На горячую на холостом ходу давление падает в ноль. Вкладыши поменяли и шатунные и корневые, все маслянные каналы прочистили, продули, но проблема как была так и остается. Блин, куда еще рыть, что вылечить?
Ну маслонасос под замену без вариантов.Давление сразу станет по показателям двигателя,т.е. если износа по шейкам КВ не имеется,и если в постелях распредвала нормальные зазоры - давление станет нормальным.Редукционный клапан может быть,но врядли.В любом случае проверить не помешает.
Глазами маслонасос не проверяют.Надо точно вымерять износы в зацеплениях и плоскостях.
Вообще,по правилам,требуется проверять все вращающихся детали двигателя,к которым подходит масляное давление,на предмет износа и повышения зазора в постели вращения,ибо завышеный зазор сильно снижает давление масла.
У нас был в ремонте 124 Мерс со 104-ым 3.0-24 мотором.Так там оказалось,что падение давления масла давал паразитный ролик в ГРМ.
Вход
Регистрация
FAQ
