Detroit Clan

Задача. Сколько режимов 1 или2 (малые-большие) должно быть? Всегда включался вент. при 106 .Сегодня при 98 вдруг врубился как лайнер на взлёт. Датчик?

_________________
Эх, поднять бы уровень жизни с прожиточного до зажиточного!

2 режима . может всегда второй включался а сегодня первый ожил ?

Думаю ожил второй. Они два в одном или врозь?

_________________
Эх, поднять бы уровень жизни с прожиточного до зажиточного!

Может кто подсказать, где он установлен.

_________________
Эх, поднять бы уровень жизни с прожиточного до зажиточного!

Включение вентиляторов - блоком управления, от датчика температуры , который на мозги. первая-вторая скорость - через резистор. Включение резистора коммутируется двумя реле, соотв. реле первой скорости и реле второй скорости. Смотри контакты, массы , а также сами реле. Вполне возможен такой вариант , что реле клацает , т.е. вроде бы исправно но на самом деле нагрузку не коммутирует, т.е. вентилятор не включается. Немножко похолодало и вот результат.
Где в кадиле эти реле - не подскажу. В бьюике - под капотом.
ЗЫ. температура не должна подыматься выше 220 Ф (104 С)

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

А может он просто никогда не нагревался до температуры включения второй скорости .У меня тоже пока не закипела , вторая скорость не включалась никогда А закипела , радиатор треснул

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Включение скоростей легко проверить прогревая мотор и следя за скоростью вентиляторов. Также легко проверить и температуру включения этих самых вентиляторов.
Особенностью хороших американских автомобилей является подшипниковые моторы на радиаторах (Бьюик понтик кадило), хорошая шумоизоляция, и правильный капот. В результате чего - многие хозяева этих машин практически не замечают включения вентиляторов на первой скорости , поскольку их абсолютно не слышно.

Что то похожее попытались замутить бундеса в опелях , но как всегда выебнулись в ацтойном стиле йопеля.
Коммутацию скоростей сделали при помощи реле , без резисторов. На первой скорости два вентилятора включаются ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО, на второй скорости два вентилятора включаются ПАРАЛЛЕЛЬНО. При обрыве в одном из моторов (что случается сплошь и рядом) первая скорость исчезает, и остается только один вентилятор и то на второй скорости, когда уже хоть 10 вентиляторов не помогут перегретому мотору.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.